厦门：可选择的驾校多了 费用也降了一半

可选择的驾校多了 费用也降了一半

厦门驾培行业40年来发展迅速，驾校现有84家，2010年以来平均每年培训约13万人

厦门晚报讯（记者 王绍亮 通讯员 李凌云）“20世纪90年代学车就要五六千元，十年前涨到七八千元，而如今只要4000元左右。”市驾培协会原会长陈希东在驾培行业干了约30年，谈起行业发展感慨良多，物价水平在提高，驾培费用却降了一半。

市交通局运输中心最新统计数据显示，截至目前，全市现有机动车驾驶培训机构84家，目前在有效期内的教学车辆有4075辆，教练员达7451人。2010年以来，厦门平均每年培训约13万名学员。

最早一批驾校是公办的 培训费当时就要五六千元

20世纪90年代初期，陈希东开始从事驾培行业，培训大车驾驶员。“上世纪80年代，厦门经济特区刚开始建设时，最早一批驾校其实都是公办的，当时私人不能办驾校。”陈希东介绍，当时同安技工学校有培训驾驶员，还有一些国有运输公司也开设驾培业务。那时培训费并不低，每人要五六千元，在当时算是一笔很大的支出。

到了上世纪90年代，随着厦门经济特区的快速发展，机动车逐渐走进市民生活，驾驶培训需求越来越多，厦门驾校也逐渐变多，有一二十家，但性质依然是公办的，同时也出现一些挂靠经营的。

“1995年，我们开始小汽车驾驶培训，是厦门最早开设此项驾培业务的驾校之一。”厦门特运培训中心原主任林水俊介绍，特运驾校早在1985年就开始大车驾驶培训，后来业务逐渐拓展，如今主要培训小车和公交车驾驶员。

2004年转为市场化管理 厦门驾培行业快速发展

《中华人民共和国道路交通安全法》于2004年5月1日正式实施，从此，驾驶培训由原来的公安部门管理转由交通部门市场化管理。

据统计，自2004年以来，厦门驾培市场化得到了迅速发展，学车人数也不断增多，驾校数量也增加很多。2010年以来，厦门驾校数量从39家增至84家，平均每年培训约13万人。

让业界感触很深的是，厦门学车培训费用一度处于全国较高水平，随着驾培市场化充分发展，培训费用也从最高的8000元下降至目前的4000元左右。

持续规范驾培行业 下月启用电子围栏

据介绍，以前驾培行业作为服务行业的一种，与其他服务行业一样，存在准入门槛低、服务内容同质化较为严重、行业低层次价格竞争激烈等特点。

市交通局运输中心驾培科负责人陈根艺介绍，近年来，厦门认真落实上级相关文件精神，从驾驶人培训制度改革入手，开放驾培市场，为学员提供多样化服务，提升服务水平和培训质量；从驾培行业监管着手，坚持两项国家标准，建立行业准入退出机制，依法行政，规范经营行为，维护驾培市场秩序，确保驾培行业安全稳定，为厦门经济特区建设添砖加瓦。

按照福建省机动车驾驶培训监管服务平台的标准要求，厦门将从2022年1月1日起启用驾培机构许可场地电子围栏，在电子围栏以外上传的学时将视为无效学时。届时，教学车辆要进许可场地电子围栏内培训，学时才能上传（科目三交警部门指定训练道路除外）。这一举措将进一步规范厦门驾培行业，净化驾培市场，确保驾培行业稳定健康发展。