厦门海沧隧道通车 海沧大桥也“通”了

影响

缓解海沧大桥压力

拉近马銮湾新城距离

昨天一大早，还不到通车时间，现场已经有不少市民前来等候。鳌冠村村民王阿姨，防晒服、太阳伞、口罩全副武装，拿出手机自拍杆与隧道合影。

她说：“每周都要进岛内带孙子，走海沧大桥遇上堵车来回要两个多小时，实在太辛苦了。等了好几年，终于等到家门口的海沧隧道开通，对我们每个村民来说都是大喜事！”

据了解，连接厦门岛内与海沧的海沧大桥，平均车流量超过15万辆，最大日通行量达19万辆，远远超过了设计5.2万辆负载能力，在高峰时段时已达交通拥堵状态，海沧大桥已不堪重负。海沧海底隧道建成通车后，对分流海沧大桥车流量将起重要作用，将大大缓解海沧大桥的交通压力。

除了缓解交通压力之外，海沧隧道还将大大缩短马銮湾新城、新阳工业区等到厦门岛西北部距离。据测算，以往从新阳工业区到厦门机场，开车需要半小时左右，隧道建成后，车程时间将缩短一半以上。

海沧隧道的建成，使海沧同时拥有了桥梁、隧道、轨道三种类型跨岛通道，成为第一个全天候具备进出岛能力的行政区，极大缓解海沧大桥的交通压力，极大提升了厦门岛西部交通能力，拉近了马銮湾新城与本岛的距离，保证了海沧、湖里市域范围内“半小时交通圈”，构建了高效通达的区域交通网络，打造了高品质的城市交通，为更高水平建设高素质高颜值现代化国际化城市提供了有力支撑。

展望

串起本岛第二条

东北西南向快速通道

在厦门2014年美丽厦门战略两环八射交通规划中，内环把厦门东西海域和马銮湾、杏林湾、同安湾全部连接起来，而翔安大桥和海沧隧道分别是内环跨越东、西海域的连接线，也是内环实施难度最大的工程、内环最重要的组成部分。

海沧隧道西南连接海沧、翔安大桥东北连接翔安，二者形成本岛第二条东北西南向的快速通道，沿线在海沧鳌冠、湖里、高崎、环岛东、滨海东、刘五店设有互通，分别连接马青路、湖里大道、成功大道、环岛路、滨海东大道，西向通过马青路连接马銮湾新城，通过海沧疏港通道快速连接厦蓉高速、沈海高速，辐射漳州；东北向通过滨海东大道连接东部体育新城，通过翔安南路转向机场快速路直达翔安新机场，通过翔安大道快速连接沈海高速，通过海翔大道进入泉厦城市联盟高速，辐射泉州。

两环八射快速路网形成，可以对整个城市的路网布局带来极大的改善，组团之间的客货运的快速联系产生明显的成效，促进区域间的频繁经济活动，可以为更高品质的岛内大提升、更大力度的岛外大发展提供保障，也更加凸显厦门作为闽西南中心城市的地位。

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