厦门：共享单车“潮汐”现象寻破局

2021-03-11 08:52:46 作者：叶子申来源：海西晨报责任编辑：段马水我来说两句

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共享单车“潮汐”现象寻破局

市执法局将牵头运营商，通过提高调度能力、增加停放位置等疏解“堵点”

3月9日晚，厦门地铁乌石浦站4A入口处摆放众多共享单车。记者唐光峰摄

海西晨报讯（记者叶子申见习记者王温萍通讯员熊剑陈俊芳）随着天气转暖，越来越多市民开始扫码骑行，共享单车再度变得“活跃”。记者了解到，厦门的共享单车市场经过此前的多品牌“扎堆”，到如今已形成“三足鼎立”，行业正迎来洗牌后的全新发展。但发展背后，由“潮汐”现象引发的共享单车淤积新痛点也开始出现，期待各方合力破解。

从品牌扎堆到“三足鼎立”

家住海沧的小郭每天都要坐地铁去软件园二期上班。“软件园二期的地铁口离公司有10分钟路程，走路比较费时间，但骑单车就方便多了。”在打通城市交通“最后一公里”方面，短距离出行极具优势的共享单车，弥补了交通末端的缺陷，受到市民的青睐。

共享单车于2016年12月进入厦门，至2017年7月，共享单车数量最高时达46.8万辆。过去，厦门共享单车品牌林立，包括摩拜、OFO、赳赳等。而经过前期的“野蛮生长”后，共享单车行业已迎来洗牌。

记者从厦门市城市管理行政执法局获悉，目前，青桔单车、哈啰单车和美团单车这三家共享单车品牌，获得了厦门市场的运营配额。他们在厦门市场的投放量分别为：7.4万辆、4.7万辆、2.9万辆，总数为15万辆。此外，厦门还规划了15202个共享单车停车位，便于共享单车停放。

“潮汐”现象带来新痛点

共享单车的行业虽然不断发展，但问题依然存在。记者注意到，与以往共享单车随意乱停乱放的情况相比，如今出现的是“潮汐”现象所带来的新痛点。

在一些主要路段，每天早晚上下班高峰时段，居民骑车往来地铁站、BRT站点等，导致共享单车聚集量迅速达到峰值，而共享单车的调度却赶不上“潮汐”起落的速度，局部车辆供需失衡现象严重，同时也带来了在某个时间段停放杂乱无序的问题。

昨天上午，记者在县后围里路口看到，正值上班高峰期，有些住在附近的上班族由于急于使用便随意抽车，使得原本排列整齐的共享单车变得杂乱起来。

另外，在一些主要路段的轨道交通站点出入口，这样的情况也同样存在。“尤其是早晚上下班的高峰时期，很多单车就停在地铁出口，越临近上班点越混乱，有的人发现快迟到了，就直接把单车一扔，匆匆走人。”在莲坂地铁站，一名负责调度的共享单车工作人员表示。

据厦门市城市管理行政执法局有关工作人员介绍，当前，共享单车比较集中在轨道交通站点出入口等用户较活跃的区域停放，这些区域的容量往往有限，因此会产生部分共享单车堆积、叠放的“潮汐”现象。此前，他们曾对此进行摸底，发现轨道交通出入口等地存在130个共享单车淤积点，其中有30个是重度淤积点；同时，三大共享单车品牌“各管各的”，调度上没有形成合力，也一定程度上制约共享单车的有序发展。