违法瞬间酿悲剧 厦门交警解读今年道路交通典型伤亡案例

厦门日报讯（记者 苏丽娜 通讯员娇轩）今年以来，厦门共发生了47起道路交通亡人事故，其中不少事故发生的原因令人唏嘘――大货车违停，摩托车迎面撞上；电动自行车疏忽大意，自撞护栏，骑车人殒命；骑自行车过街未下车推行，被小车撞飞；小区内驾车未及时避让行人；开车看手机，连撞两人……看似瞬间的违法行为，却酿成了伤亡悲剧。今日，厦门交警解读部分典型道路交通亡人事故案例，提醒您安全行车，关注安全细节。

案例1

夜间违停无警示 后车追尾酿惨剧

案情回顾:1月6日6时许，林某华驾驶无牌摩托车，沿海沧区诗山路行驶，至事发地撞上一辆违停在路边的重型半挂牵引车，林某华受伤送医抢救无效死亡。

事故原因:经调查，当时天还未全亮，事故路段周边没有路灯照明，视野较差。由谢某新驾驶的重型半挂牵引车违停在路边，且没有开启车灯、双闪，摆放三角警示牌等安全警示装备。在视线不佳的情况下，林某华驾着摩托车驶来，未注意观察路况、确保安全，而迎头撞上了违停在路边的牵引车，酿成了悲剧。

交警解读:因违停路边，且未采取必要的安全警示措施，导致后方来车躲闪不及而追尾的事故并非个例。从统计情况来看，1月1日至3月12日，除发生在海沧区的这起事故外，翔安区发生了重型半挂牵引车撞上违停的重型自卸货车，同安区发生了摩托车撞上违停大客车的亡人事故。这些事故大多发生在凌晨、夜间或黄昏等光线不足的时段；违停车辆多为大型客货车。

违法停车，除破坏道路交通秩序、侵犯他人通行权利、引发交通堵塞外，最危险的当属容易导致后车追尾等碰撞事故。尤其在凌晨、夜间，不少大型客货车会随意地违停在路边休息，且没有开启车灯照明、双闪等，未摆放相关安全警示装备，犹如一颗不定时炸弹放在了道路上。周围其他车辆若没有注意，提前采取避险措施，便极易与违停车辆发生碰撞。

特别提醒:无论是驾驶哪类车型，都禁止在道路上违停，应在规定可停车的地方停放。

若发生交通事故、突发车辆故障，车子一时无法移动的，应打开车灯、双闪灯，在车后规定距离外放置三角牌等警示装备，提醒后车提前避让。

若车辆在可停车的路段必须临时停车，在向道路最右侧靠近前，应提前打右转向灯，告知后车你有靠右停车的意图，并在不妨碍交通的前提下停车；临时停车结束、重新起步前，应提前开启左转向灯，注意观察后方来车情况，稳步打方向驶出。

案例2

骑行时忽视安全 电动车撞上护栏

案情回顾:1月24日12时许，吕某能驾驶摩托车沿海翔大道行驶，至海翔大道东瑶村路段，碰撞上道路右侧的路沿石，吕某能摔倒在地，受伤送医救治无效死亡。

事故原因:吕某能驾驶电动自行车时，疏忽大意，未注意确保安全驾驶而造成事故。

交警解读:截至目前，厦门发生的4起电动自行车肇事亡人交通事故中，有两起因撞上道路设施而引发。13起摩托车肇事亡人事故中，有3起因撞上道路设施而引发。被撞物有道路护栏、路沿石、道旁树、绿化隔离带、减速带等。

电动自行车及摩托车是单车碰撞道路设施引发事故的高发群体，这类车辆多无牌无证，骑行人未受过相应的安全驾驶培训，安全意识薄弱、避险能力不足，容易因疏忽大意、未注意安全而造成事故。此外，电动自行车、摩托车主被动安全防护较差，一旦发生碰撞，骑行人无异于“以卵击石”，极易遭受较大的人身伤害。

特别提醒:骑电动自行车上路，切勿驶入禁行区域，莫与机动车争道抢行。应靠道路最右侧、按规定的时速通行；与周围其他交通参与者保持合理的安全距离；切勿超速超载、边玩手机边骑，应保持警惕，及时发现并避开危险。

驾驶摩托车，要参加培训，通过交警部门统一的考试，取得驾驶证，切勿无证驾车上路。驾驶中戴好头盔，不使用防风披、遮阳伞等易影响驾驶人安全行车的加装设备。切勿超速超载，不进入“四桥一隧”，仙岳高架、成功大道等快速路通行。

需要注意的是，16岁以下未成年人不允许骑电动自行车，18岁以下未成年人不得无证驾驶摩托车上路。

案例3

过街未下车推行 自行车被撞飞

案情回顾:1月15日12时许，在集美区杏林湾路与立信路交叉路口，范某骑着自行车横穿过街，与周某驾驶的小轿车发生了碰撞，范某受伤送医抢救无效死亡。

事故原因:经查，自行车骑行人范某骑车横过交叉路口时，未下车推行，且未注意观察路况，确认安全后再通过，躲闪不及与行驶而来的小轿车发生了碰撞，是造成本事故的主要原因。

交警解读:骑着自行车、电动自行车违规横过马路是常见的交通违法行为，但往往被人们所忽视。

根据法律规定，驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应下车推行，这是因为骑车过街时，若发生突发险情，骑行人可能因躲闪、避让而连车带人摔倒。若下车推行，则在遭遇突发险情时可弃车避险，减轻损害。

特别提醒:骑着自行车、电动自行车、三轮车横过机动车道，应下车推行；有人行横道或行人过街设施的，应从人行横道或行人过街设施通过；没有人行横道、行人过街设施或不便使用行人过街设施的，在确认安全后，应直行通过，切勿随意、突然横穿。

案例4

驾车未谨慎避让 小区内撞幼童

案情回顾:2月6日12时许，蔡某梅驾驶小轿车沿槟榔西里小区道路行驶，至槟榔西里146-53号前三岔路口左转弯时，不慎碾压了正在小区道路上步行的1岁幼童黄某，黄某受伤送医抢救无效殒命。

事故原因:蔡某梅驾车在居民区内行驶，未注意避让行人而造成事故，对本事故负主要以上责任。

交警解读:相对于机动车，行人、非机动车等交通参与者都属于弱势一方，我国相关法律都对其制定了特殊的法律条款予以保护。对于居民区道路，行人享有较高的通行权，机动车应注意避让，不与行人争道抢行。

特别提醒:居民区内道路一般都规定了通行时速，普遍为20km/h，驾驶人应控制车速、减速慢行，提前避让行人。

行人在小区道路上通行也不可随意而为，对周边交通情况应保持警惕，及时发现危险，采取有效的避险措施，避免自身遭遇伤害。尤其是学龄前儿童，切勿独自外出，家长应做好监护工作，否则也可能要承当相应的责任。

案例5

边看手机边开车 连撞两名养护工

案情回顾:2月8日8时许，叶某驾驶小轿车沿翔安大道主车道行驶，期间撞上了两名正在主车道上进行路面清扫的养护工人，两名工人不幸当场殒命。

事故原因:经查，叶某在驾车行经事发路段时观看了手机，未及时避开养护工人而引发事故。

交警解读:开车使用手机引发交通事故的悲剧不在少数，但仍有不少驾驶人为图一时方便，在驾车的同时，接听电话、微信语音视频、查看短信消息，甚至通过手机观看电影、电视剧。

这些行为都会分散驾驶人的注意力，导致驾驶人不能正确控制车速、方向，无法及时发现道路突发情况，以采取有效的避让行为，容易引发交通事故。相关实验显示，当车速在60km/h时，低头看手机3秒，相当于盲驾了50米。据统计，开车看手机发生事故的概率是普通驾驶的23倍；开车打电话发生事故的概率是普通驾驶的2.8倍。可以说，驾车时使用手机接打电话，比酒后驾车还危险。

特别提醒:驾车禁止使用手机，包括电话、微信、语音、视频等。万不得已必须使用手机时，驾驶人应在不妨碍交通、造成安全隐患的地带停车，处理完事务后再重新驾车上路。