超载货车专挑凌晨4点左右上路 行驶过程险象环生

上路

走专门路线躲避限高 经过高架驶入漳州

26日晚，记者在写字楼附近彻夜等待。27日凌晨4点，结束装车近8个小时之后，货车突然启动，司机很快将车开上吕岭路，记者紧随其后观察。

从吕岭路北上台湾街，货车向西一拐，行驶在仙岳路高架桥下。记者注意到，当货车穿过4.5米的限高杆进入高架桥下时，木条堆高处距离限高杆仅有很短的距离，翘起的木头甚至能擦到限高杆。车子最后在仙岳高架下，沿着仙岳路一路驶上了海沧大桥。

货车没有走仙岳高架，因为高架桥上的很多匝道限高不高，而其行驶路线也避开了岛内大部分高度较低的限高杆。

下了海沧大桥，经过几个限高杆后，司机下车检查货物是否松动，并重新绑紧绳子，他担心限高杆对货物的影响，通过检查以确保安全。

记者还注意到，当车辆在道路中间时，木条的宽度刚好和路宽齐平，每当货车稍微偏离车道，木条就会挤占其他车道——临近的小车都会下意识地减速或变道躲避。

最终，货车驶上马青路的高架桥，穿过角嵩路最后进入漳州。

背后

多装一点省运费

凌晨四点躲交警

与货车司机交谈时，他告诉记者，一趟货运下来运费也就500多元，如果能够一次运完，自然会想办法多装一点。至于为什么选择凌晨4点上路，他说:“这样才不会被抓。”也就是说，司机们自己都明白，这样超高超宽的车辆上路是违法的。

有着二十多年货车驾驶经验的黄师傅说，运载货物超高超宽十分危险——过高的货物会让车子的重心提高，并且增加转弯离心力，使货车的制动和转弯都变得困难，还会影响其他车辆的视线，挤占其他车道，甚至会冲撞高架桥，影响交通安全。

法规

货车长宽高有要求

违法上路会被扣分

警方表示，根据《中华人民共和国道路交通安全法》，机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。其中，重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米。对于机动车载物的长、宽、高违反装载要求的违法行为，将处以警告或者100元罚款，记1分。

据了解，今年1月至11月，集美区交警大队共查处货车超载578起，同安区共查处超限长、宽、高车辆252起，翔安区则查处了251起超限车辆。