现状：厦门三个限高架伤痕累累 有的顶部已被削掉

海西晨报讯（记者陈小斌 实习生黄安东）车头几十米开外，车身卡在高架桥下，司机还受了伤，7月8日，这样一起事故发生在集美大道附近路段。

该事故发生后，不少读者致电本报反映，厦门一些限高架的现状急需得到关注。为此，记者昨日走访部分路段的限高架，探访它们的现状，并对三个限高架做了“专访”，听它们“诉说”自己的烦恼。

人物：吕岭路铁路桥附近限高架

身高：3.6米

伤情：限高架顶部被削掉

我在这里待了好几年了，主要职责是守护后方铁路桥和高架桥的安全，不让高大的车辆戳到它们的肚皮。

职责虽光荣，但我却负了不少工伤。现在我的左腿已站不直了，右腿已生锈不堪，甚至不知何时，连头的顶部也被削掉了。我虽名为限高架，却起不了限高作用。

工作这几年，我算比较出名，但都不是什么好事。每次出事，我几乎都要付出受伤的代价呢！

因为我眼前这条长约百来米的辅道没有设置限高提醒标志，很多不清楚状况的司机大哥就“噌噌噌……”地朝我开过来，有的司机发现车子身高超过我，不敢贸然前行，只能倒车撤退。但吕岭路车流不少，这就导致车子后方跟着一大排车流，大家被迫一起倒车。这样的话，轻则浪费大家在路上的时间，重则给这条路添堵。

上述的情况算比较好的，也有司机大哥直接撞上我，既伤了我也伤了车，还浪费了大家的时间。

这不，2014年4月25日，就有一辆旅游大巴顶部空调外机顶住了我，最后卡在我肚皮下面，导致车辆动弹不得。最后只能把车前轮胎气给放了，来降低车身高度，大巴倒是顺利离开了，却给我的肚皮留下了一道道伤疤。

现在，我的处境是比较尴尬的，因为起不了限高的作用，没法保护后方的高架桥兄弟，希望主人能赶紧来处理下。可以考虑在前方提前设置一个提示牌，或者直接把我移到路口处，更好地为大家服务。

人物：仙岳路上跨金尚路立交桥下限高架

身高：3米

伤情：连环撞致限高架磨损严重

我呢，初入职场2年左右，算职场菜鸟，在这个职业里，算“中等身高”。

作为一名男子汉，一开始我腰杆子是挺得非常笔直的，而且24小时守护着这个路口，不少车流从我这边经过，前往台湾街、中医院、海沧大桥等地方。

但是，年龄小不代表就讨好。经常有一些大拖车，明明身高就比我高，而且我也把我身高写在脸上，他们还非要从我这边闯过去，这不明摆着不讲理嘛。自去年上半年以来，应该就有四五次这种事故，导致我的腰杆子开始变弯，头部也从中间隆起，肚皮也受伤不轻，被磨损得非常严重。

我希望，司机朋友要是从这边经过的话，麻烦多注意一下，我这弱小的身躯，真经不起车子的强力撞击，太疼了。希望主人多增加指引标识，让大家提前知道这里有我的存在。

人物：莲坂富山跨线桥下限高架

身高：2.8米

伤情：限高架底部被摩得伤痕累累

我呢，横跨一个调头区，两脚踩在两个绿化带上。

和同行相比，我在这边可以少受风吹雨打，但我也有我的烦恼，不少车子明明已超高，但他们非喜欢硬闯过去，其实前方绕着莲坂转盘转一圈，就可以不对我造成伤害，也不远，路途才三四百米，但他们就是不愿意。特别是一些运货的司机大哥，货物都直接从我肚皮底下摩擦而过，生疼生疼的。

你看看，现在我的肚皮底下，不仅伤痕累累，有的地方甚至已经凹进去，很难再恢复原状。我很难过，为什么他们对我视而不见，不尊重我的工作，哎。其实有时候就是多花几分钟时间的事，就可以从转盘绕过去，既不会刮伤车辆，我也不会受伤了。

【征集令】

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