厦门：餐厨垃圾收运有多严 记者随车观摩全过程

垃圾桶通过车载升降装置，将垃圾倾倒在车的密封后斗里。

厦门晚报讯（文/图 记者 谢雨真 通讯员 林新瑜）从饭桌产生后到东部固废中心进行无害化处理和资源化回用，餐厨垃圾需要经历一整套严密的收运过程。本月初，湖里区、海沧区在全市率先开始餐厨垃圾收运工作，昨日记者跟随海沧区市政部门作业时看到，餐厨垃圾装运采取“桶等车”的模式，运输时全封闭，最终经过一套生活垃圾资源再生系统变废为宝。

收集 下午夜间两次回收 避免过夜产生异味

位于兴港路的老聃民间菜馆是一家中型餐饮企业，昨天下午1点多，厨房负责人时女士让同事把三个专用的餐厨垃圾桶拉出来摆放在店外。13点40分许，一辆市政餐厨垃圾收运车出现在兴港路，工作人员下车把餐厨垃圾桶放在车载升降装置上，桶缓缓上升。在升降履带达到最高点时，桶被机械反转过来，里面的垃圾全部倾倒在车的密封后斗中。之后，三个清理完的餐厨垃圾桶又还给餐饮企业。最后，工作人员拿出一张餐厨垃圾转运验收单让时女士填写签字。这个单子有三份，分别给产生单位、运输单位、接收单位，每个单位要详细填写包装方式、重量、产生时间等。

海沧市政建设管理中心环卫部管理员纪炜坤介绍，目前海沧区收集餐厨垃圾分两个时段:一个是13:00-15:00，一个是19:00-23:30。目前主要以回收大型食堂和餐饮企业的餐厨垃圾为主，确保餐厨垃圾实现“日产日清”，避免过夜产生异味。

转运 车辆密封没有滴漏 电子手段全程监控

接着，餐厨垃圾收运车又来到海沧区政府机关食堂。餐厨垃圾收运车在行驶过程中，没有发生滴漏。据了解，这就是为什么各区要采购封闭性好的餐厨垃圾收运车，因为不会污染路面和散发臭味。

收运车最终抵达的地点是东部固废中心的生活垃圾资源再生示范工程。该项目一期已经投入试运行，可日处理150吨餐厨垃圾。记者看到，餐厨垃圾收运车开到卸料台后停下，市政工作人员操作该车，打开车后斗往卸料池里倾倒一路收集到的餐厨垃圾，液体由车后斗底部的一根管子排出。卸料区域的仪器会对餐厨垃圾进行称重计量。据了解，厦门是通过政府购买服务的方法，支付每吨垃圾的处理费用给营运再生示范工程的企业。

市环卫处介绍，各区采购的餐厨垃圾转运车载重能力分3吨、5吨、8吨三种类型，以应对不同收集点位的垃圾产生量以及行驶路况。餐厨垃圾转运车上的GPS卫星定位系统和电子监控探头等会启用，监控整个收运过程。

【他山之石】

英国:制作有机肥料和发电

将餐厨垃圾通过处理变为有机化肥的做法在英国很早就付诸实践，即把餐厨垃圾集中起来，堆肥发酵，最终成为有机肥料。

2011年，英国废物处理公司建设了全球首个全封闭式餐厨垃圾发电厂，利用餐厨垃圾进行发电。目前，这家发电厂平均每天可以处理12万吨垃圾，发电150万千瓦时。

法国:餐厨垃圾细分20个门类

在法国，餐厨垃圾与日常民用垃圾的处理方式有很大的不同。餐饮业从业者必须对餐厨垃圾分类。所有餐饮业餐厨垃圾将被分为无害、中性、危险3个级别，并进一步细分为20个门类，并以此决定是回收、深埋还是焚烧处理。

早在1992年，法国垃圾处理法就明确规定，餐厨废油不得与其他餐厨垃圾混合丢弃。

【未来】

垃圾桶统一采用绿色

将增加“桶换桶”模式

记者在海沧区政府机关食堂看到，食堂外面的垃圾桶有蓝、绿两种颜色。市环卫处规划科技科负责人刘春解释，由于目前收运工作正在起步阶段，全市的餐厨垃圾桶还未进行统一，未来将统一换成绿色的桶，并打上“餐厨垃圾”相关字样和图案，以便于识别。

目前海沧区每天收运餐厨垃圾的量在2吨左右，月底的目标为5吨/日。纪炜坤介绍，未来随着量的加大，会增加“桶换桶”模式，即工作人员到达收集餐厨垃圾点后，直接把装满垃圾的桶带走处理，并当场给餐饮企业一个空桶，效率更高。这种收运模式需要“桶装车”来执行，海沧已经采购了三辆。

油脂可提炼工业用油

固体部分可用来发电

市环卫处副处长张斌说，建设生活垃圾资源再生示范工程的目的，是为了让餐厨垃圾有地方可去。按照规划它里面的油脂可以提炼出来做工业用油，比如皮鞋擦亮剂、生物柴油等。餐厨垃圾固体部分经过堆积发酵后，可以产生沼气发电。可燃烧部分经过分拣后也可以送到焚烧炉燃烧产生热量发电。一些不必要的废水经过污水处理站之后达到排放标准进入市政管网。

记者了解到，再生示范工程项目主要通过分解分离系统、分选系统、精选系统、产品系统等，逐级将产品纯度提高。该项目相关负责人林丛明说，餐厨垃圾可直接倒入卸料池，之后的所有步骤都是全自动化处理。从目前餐厨垃圾情况看，其成分太复杂，比如里面还发现有酒瓶、餐具、烟灰缸等，这些物品进入机器中会增加损耗，甚至会破坏零件，所以希望市民在倾倒餐厨垃圾时不要混杂其他物品。