厦门又一批电动的士上路啦 最快3分钟更换电池

　　北汽新能源EU220电动出租车车型，成为厦门的士家族新成员。

厦门晚报讯（文/图 记者王绍亮）厦门街头的出租车，又有“新人”加入了——北汽新能源EU220纯电动出租车。这是继今年年初比亚迪e6纯电动电召的士上路后，又一批投用的常规电动出租车。记者昨天下午从市运管处获悉，首批18辆北汽新能源EU220已经上路运营，其中白鹤友谊9辆，特运顺联9辆。

根据投放方案，今年岛内计划投放500辆纯电动出租车，目前已投放158辆（含海沧30辆），其余将在本月底或下月初完成投放。500辆纯电动车中，有165辆是北汽新能源EU220车型，属于新一代A级电动车。厦门首次将其应用到出租车领域，不仅补充了纯电动出租车A级车市场的空白，更凭借创新的换电模式开创了新的商业模式。

厦门文化集团董事长唐进说，北汽新能源EU220主要定位于出租市场，其国内最快的3分钟快速换电和1小时快充功能，有效解决了以往纯电动汽车在运营车辆领域的效率壁垒，使其在使用中达到与传统汽车同样的便捷，显著提升了出租车司机及公司的效益。

此次订购北汽新能源EU220的出租车，将投放到海峡、特运顺联、白鹤友谊、康福等四家出租车公司，以国有企业为主，而且是在历次质量信誉考核中服务较好的公司，车身以蓝色系为主。

唐进说，目前165辆北汽新能源EU220车型已全部到厦门，首批18辆已于12月初上路运营，针对发现的充电桩问题，已协调厂家前来校准。其余车辆正在有条不紊地办理手续，争取元旦前投放。

值得期待的是，厦门文化集团联手北汽新能源和上海电巴新能源科技有限公司，实现全球首家换电服务与电池运营一体化商业运营模式，不但保障了用户的充电需求，在3分钟快速换电的支持下，更有效保障了纯电动出租车的高效运营。

据介绍，厦门首座可更换电池的充电站已选址在火车站南广场，每一套设备可保证80辆北汽新能源 EU220更换电池，12月20日左右完成调试，将于本月底试运行。届时，北汽新能源EU220充电时就像普通汽车加油或加气一样，按序更换电池，不必再耗费一两个小时充电。由于尚处在试运行阶段，更换电池全过程需要3-5分钟，未来采取刷卡收费后，将提供按次或按月收费，到时可实现3分钟更换电池。

新车型抢先看

一小时可充满电

最长距离能跑270公里

以往出租车都是手动挡，遇到道路拥堵就得频繁换挡，司机很辛苦。而作为常规运营出租车的北汽新能源EU220则是自动挡，提速特别快，而且因为是电动车，开起来没什么噪音。

北汽新能源大客户副总监赵宇说，北汽新能源EU220的外观采用简洁的欧式设计风格，使用超出主流B级车50%的超高强度和高强度钢材，车辆发生碰撞时不易变形，充分保护驾驶者和乘客的安全。

对于司机关心的续航里程，赵宇表示，经多次实验证明，充电桩匹配得好，电池耗尽后充满一次只要1个小时，在电池满电的状态下一直跑到电量耗尽，最长可超过270公里，优于国内主流车型。不过，考虑到城市交通拥堵及出租车运营等实际情况，理想状态预计可跑250公里左右。

厦门的士回顾

　　▲早期的捷达燃油出租车。

　　▲曾经占有一席之地的新中华燃油车。

　　▲双燃料的英伦“老爷”车。

　　▲比亚迪e6纯电动车

厦门的士完成油气电“三部曲”

当北方十面“霾”伏时，厦门市民依然享受着“厦门蓝”。这得益于厦门市委市政府对科学发展的重视，也得益于厦门市民对美丽厦门的热爱。别的不说，就以出租车行业发展来看，上路的车型正逐渐往新能源方向转变。

从上个世纪80年代初到如今，厦门的士行业已经营超过30年。最初的几年，厦门的士为清一色进口车，有日本的铃木、五十铃、皇冠，还有匈牙利的波罗乃茨及前苏联的拉达。到上世纪90年代中期，进口车逐渐退出市场，取而代之的是合资车如夏利、桑塔纳、捷达。进入新世纪，厦门的士家族“三巨头”为桑塔纳、现代和起亚，还有少量中华车。

2005年，厦门出现了第一辆双燃料出租车，打破了燃油车型一统天下的格局。今年初，60辆纯电动比亚迪e6加入电召车行列，厦门的士进入新能源时代。常规的士以现代和起亚为主，电召的士则有英伦“老爷车”和比亚迪e6。

随着北汽新能源EU220的亮相，厦门结束了出租车新能源汽车单一车型的历史，常规出租车完成了从油到气再到电的“三部曲”。