国际海洋论坛聚焦合作 厦海洋千亿产业链经验受关注

【专访】

做好经济与环境文章 让红利与美景共存

——访省海洋与渔业厅厅长吴南翔

本报记者 张珺

碧海银滩、鸥翔鱼跃，在厦门的海边，这是常态；而在每年的厦门国际海洋周期间，邮轮、游艇、生物医药等新兴业态又向市民奉献出一道饕餮大餐，展示厦门海洋经济的活力。

海洋经济，目前在全省地区生产总值中已占四分之一，如何做好海洋文章，让百姓尽享红利？来厦参加国际海洋周的省海洋与渔业厅厅长吴南翔接受记者专访时表示，要抓住经济与环境做文章，让经济发展的红利与海洋生态美景共存。在这一点上，厦门已经做出表率，正实践着湾区经济与环境的和谐发展。

五年后海洋生产总值将超万亿

“一带双核六湾多岛”是福建海洋开发规划的新格局，这其中厦漳泉都市区是其中一核，厦门湾则是六湾之一。近年来福建的海洋经济底子到底如何？吴南翔如数家珍地告诉记者，2014年全省海洋生产总值达6500亿元，占地区生产总值27%左右。

实际上，福建的海洋成绩单不仅仅只是27%这个地区生产总值比重这么简单。“十二五”以来，福建的海洋成绩单一年优于一年:2011年，全省海洋生产总值4284亿元；2012年5100亿元；2013年5720亿元；2014年6500亿元。而到2015年，这个数字有望达到7300亿元。

吴南翔表示，“十三五”时期是海洋经济步入“新常态”的初始阶段，也是海洋经济结构调整的关键时期，预计海洋生产总值在2020年将超万亿元。

“经济上的增长不是我省海洋开发的全部，海洋生态的保护更是利在千秋。”吴南翔告诉记者，我省在海峡蓝色经济试验区建设中，坚持推进基于生态系统的海洋开发，目的是为子孙后代留下更多的绿色发展空间。

从2009年以来，全省累计投入了7000多万元用于海湾环境整治和生态修复，并每年拿出专项资金用于水生生物增殖放流。

力争2018年建成东渡邮轮服务聚集区

当然，对于推动经济发展的绿色产业，海洋渔业部门持大力支持的态度。厦门的邮轮游艇就是如此，“大型游艇研发生产基地建设”、“8500PCTC汽车滚装船”等诸多项目都有力地推动了这个新兴产业的发展。

吴南翔表示，从全省范围来看，厦门有着发展现代海洋服务业的基础与优势。“海上串岛与湿地生态游”、“邮轮母港及配套产业”、“游艇帆船产业”、“现代港口物流服务业”等，厦门都处于领先地位，这些也是未来海洋经济发展的方向与重点。省里将支持全力打造厦门国际邮轮母港，提升其竞争实力。力争到2018年，初步建成集旅游、观光、会展、商贸于一体的东渡邮轮服务聚集区，形成具有国际竞争力的区域性邮轮母港。

游艇方面，记者了解到，厦门拥有游艇类企业80多家，2014年游艇帆船制造业的产值约7.25亿元，销售额达12亿元。目前，我市正重点发展汽车滚装船研发及制造、游艇船舶和特种船舶制造等。到2018年，全市海洋经济增加值有望达720亿元，而邮轮、游艇产业的贡献将更高。

据了解，省里还将鼓励引进大型邮轮公司在厦门设立区域性总部；逐步发展东北亚、东南亚、两岸四地等邮轮旅游和运输业务；做热“环海峡邮轮旅游航线”，开发“高铁+邮轮”、“高速+邮轮”等系列旅游产品，让群众更多地参与到海洋生态旅游中来。

一批海洋生态保护区将在“十三五”建立

“坚持生态优先，是海洋经济发展的新保障。”吴南翔表示，这几年来，包括厦门在内的海洋生态文明建设也是亮点频现。我省在全国率先实行海洋环保目标责任考核制度，使海洋环保工作地位上升到新高度。

对于百姓来说，一批海洋生态文明的工程项目带来实实在在的好处:全省建成6个国家级海洋公园；近岸海域一、二类海水水质面积达到65.1%，位居全国前列。

当然，吴南翔坦言，目前海洋环境与渔业资源的保护压力很大。一是局部海域生态系统遭到损害，生物多样性受影响，修复需要时间；二是精细化的海洋预警预报还不完善。而这些，都是在“十三五”期间政府主管部门要着力抓的事情。

记者了解到，“十三五”期间，省里将申报建立一批湿地、港湾、海岛、红树林、珊瑚礁等生态系统海洋与渔业类型海洋保护区，并建立公众参与机制，号召更多的人投身到海洋生态文明建设中来。