厦门岛内公共自行车将大扩容 明年拟再建4条线路

海西晨报讯 习近平主席在今年的APEC会议上提出北京要有“APEC蓝”，而厦门的蓝天从哪来？减少开车，骑公共自行车是个不错的选择。厦门市规划委副主任王伟昨日做客市长专线，表示岛内近期将建约1.6万辆规模的公共自行车系统，一期工程的双向自行车道合计约136公里，超过厦门到泉州的直线距离。

黄劲超 图

一期工程

6条线路已全面开建

王伟介绍，目前岛内公共自行车系统分两期规划，一期工程已全面开建，包括示范线路在内的6条线路，车道长度共计136.2公里，布置321个公共自行车服务点，将初步形成岛内的公共自行车系统。

其中，湖里高新技术园区—软件园长约17公里的示范线路已基本完工，63个服务点已投用。也就是说，每隔约270米，市民就能找到公共自行车。这条线路目前有1000辆自行车整装待发，为在软件园上班的市民提供便捷又低碳的服务。

此外，一期工程还有5条线路：前埔—软件园二期—五缘湾片区系统工程；金尚路系统工程；五缘湾—东坪山系统工程；莲前西路—莲前东路系统工程；环筼筜湖片区系统工程。

其中，莲前西路—莲前东路的10.4公里线路，因施工原因暂未开工外，其余108.8公里的自行车系统都已在建。目前，前埔片区、云顶中路部分路段的36个站点正在抓紧建设施工中，新增的1000辆公共自行车也完成了招标，即将投入使用。

王伟表示，一期工程建成后将形成由63个大站、258个小站组成的网格化公共自行车服务点。这些服务点主要分布在岛内各主要居住区、公交车站、公共设施、旅游休闲点等区域。

“我们的目标是市民下了自行车，就能实现BRT、公交、地铁等其他交通工具的接驳换乘。”他还透露，厦门近期岛内公共自行车出行比例会上升到2.3%，每天会有约7万人次骑公共自行车出行。

二期工程

湖里明年拟建4条线路

另据了解，岛内公共自行车二期工程目前规划已经完成，正在开展前期施工准备工作，计划明年开建4条线路。

这4条线路主要分布在湖里区：线路一为湖里中部片区系统工程，长42公里；线路二为仙岳路系统工程，长15公里；线路三为五缘湾及湖边水库系统工程，长15公里；线路四为湖里西部片区系统工程，长35公里。二期合计建成107公里的自行车道及相应的自行车服务点。

王伟还介绍，借鉴岛内经验，目前岛外公共自行车系统也在推进。其中，海沧区已投入使用100个站点，投入公共自行车2000辆。环海沧湖自行车骑行已成为家住海沧的市民周末休闲的好选择。除海沧外，集美目前也已开始了若干公共自行车站点试运行，同安和翔安也将陆续开建公共自行车系统。

“未来岛外的公共自行车系统会以新城为重点，以地铁站为中心，为市民提供交通出行和休闲游玩的双重服务。”王伟表示。

王伟还告诉记者，自行车道不光提供给公共自行车骑行，私家自行车一样可以在道上使用。在一期和二期工程的“主动脉”完工后，建设部门还将继续把次支路等“静脉和毛细血管”打通，实现岛内自行车道一、二、三级的骨架网络。

路网建设

新建道路将设自行车道

“现在路上机动车这么多，骑自行车出行安全吗？”不少市民担心。为此，市规划委专门发文要求新建道路均需建设自行车道。

记者在规划图纸上看到，新建快速路和交通性主干道，都要求利用两侧绿化退线空间设置自行车道。也就是说，不仅做到自行车和机动车分道行驶，且行人和自行车中间也有交通绿廊隔开，保证骑车者安全。

而次干路和支路上，则可以通过铺设不同材质的路面来区分。王伟介绍，人行道采用透水砖铺设，自行车道则采用沥青。同时在自行车道上也会喷上醒目的标识，提醒机动车主小心避让。

已经建好的道路，自行车该如何通行？王伟介绍，现有道路中辅道较宽的，可以将辅道靠人行道一侧隔离出2.5米至3米，设为自行车道；人行道较宽的，可以在人行道两侧各设置1.5米至3米的自行车道；在交通状况良好的地方，还可将部分辅道恢复其自行车专用功能，实现自行车与机动车隔离行驶。

岛内自行车道“骨架”长啥样

海西晨报讯（记者 曾昊然）按规划，厦门岛内自行车系统将形成“9条一级自行车道+12条二级自行车道+若干条3级自行车道”的自行车道骨架网络。

9条一级自行车道：环岛自行车道、环筼筜湖、筼筜湖—中山公园—植物园、筼筜湖—狐尾山—仙岳山—圆山—薛岭山—五缘湾、筼筜湖—松柏湖—吕岭路、五缘湾—湖边水库—东坪山、湖边水库—虎仔山—环岛路、枋钟路—金尚路、环东坪山。

12条二级自行车道：湖里大道—枋湖北二路、仙岳路、湖滨北路、湖滨南路、莲前路、厦禾路、嘉禾路、白鹭洲路—公园东路—镇海路、湖滨中路、湖滨东路、枋湖东路—金泰路、金山路。