闲置公交站台"忽悠"市民 部门：不能想拆就拆(图)

【现状】

岛内有约10个闲置公交站台，多因线路调整、道路改造形成

【解决】

公交场站公司表示，将统一评估合理利用，不能随意拆除

后滨路上的闲置站台已被规划为停车位。

厦门日报讯（文/图 记者 袁舒琪）在站台等了半天，却怎么也等不来一部公交车，后来才发现，这个公交站台早就已经停用了——近日，本报接到了不少市民反映，被闲置的公交站台“忽悠”了。记者走访发现，岛内确实存有多个闲置站台，有的站台已经荒废，有的甚至被划上了停车线。

镜头一>>

站台闲置多日，还有游客在等车

在湖里宜宾路万景花园附近，有一座崭新的公交站台，广告牌还在定时转动，可站台线路牌上却空空如也。不久前，来自安溪的游客吴女士没有看线路牌，在站台内干等了十分钟，发现连续几部公交车都没有停靠这里，才发现这个站台已经闲置了。

附近住户陈女士说，这个站点建成后就没有通过车，“这不是既占道又浪费资源吗？”她觉得，这条线路有公交车经过，站点完全可以利用起来，附近小区很多，站点投用后，居民出行会更方便。

镜头二>>

成了划线停车位，晚上睡着流浪汉

位于后滨路上双向车道的两个公交站台，则显得有些“寂寞”——由于荒废已久，这两座闲置站台已经鲜有人问津了。

记者发现，往厦禾路方向车道上的后滨路站台甚至被规划成了停车位:两个广告牌间的缝隙，恰好能容纳一部车辆停入，于是被利用起来。附近的停车位管理员说，由于后滨路毗邻禾祥西，停车位很紧张，若是这个站台拆掉，还能多空出几个车位来。

附近居民说，位于后滨路的闲置站台，到了晚上还会变成流浪者的暂时“栖息地”，他们躺在站台长椅上睡觉，把捡来的废弃物堆到站台后面，臭不可闻。

【部门说法】

闲置站台 不能想拆就拆

市公交场站有限公司负责人表示，要建一个公交站台并非易事，不能随意拆除。

“岛内目前有约10个闲置站台，岛外更多。”该负责人说，岛内站台闲置的原因，多是因线路调整、道路改造等。比如后滨路上的两座站台，是由于厦禾路建起BRT，往火车站方向的车次无法左拐驶入后滨路，站台就此废弃。建起一个站台，要涉及规划、市政等多个部门，也需要大量成本，如果轻易废弃，线路调整若有需要又得再建，会耗费大量人力物力。

对于闲置站台的种种弊端，该负责人表示，将进行统一评估，确定无法再使用的，就拆除；能再利用的，就根据线路调整进行活用。