近期"夜骑族"增多 机动车和非机动车混行易出事故

自行车和农用车相撞，酿出悲剧。（记者 程午鹏 摄）

本月3日，一位19岁青年和朋友夜骑环岛路，发生车祸不幸殒命

湖里交警昨通报:今年已有7人死于交通事故，其中5人为骑手/行人

现场

男青年夜骑环岛路 发生车祸当场殒命

路上骑行 车祸多发

湖里交警大队昨通报说，去年到今年5月6日，已有33人死于交通事故，其中31人属于“三车一行人”（指骑摩托车的、骑电动车的、骑自行车的、行人）。今年截至5月6日，湖里区已有7人死于交通事故，其中5人属于“三车一行人”。

厦门日报讯（记者 程午鹏）夜晚和朋友去环岛路骑自行车，不料被农用车撞上当场殒命。近期“夜骑族”增多，非机动车与机动车混行的安全问题随之而来。

小刚（化名）今年19岁，从江西来厦务工。5月3日晚上10点多，他和几名朋友骑着自行车，到环岛路健身娱乐。

小刚和朋友骑行到环岛路五缘湾码头路口时，小刚和朋友已经排成“一”字队列。位于队伍末尾的小刚往路中间靠了一些，此时后面一辆农用车驶来，将小刚所骑的自行车撞倒。

农用车的驾驶员紧急刹车避让，车头撞到马路中间的隔离绿化带，车身旋转270度。现场惨不忍睹，小刚当场殒命，交警赶到现场，对现场进行勘查。目前，湖里交警部门正对事故进行进一步调查。

延伸

机动车、非机动车混行

警方将加强纠违力度

四大因素困扰骑手

岛内部分路段机动车道和非机动车道的界线并不明显

车辆违章停放，霸占非机动车道

非机动车道有井盖、破损等情况，对自行车通行影响极大

非机动车道一般建有公交车站点，公交车进站出站，都会挡住自行车通行

厦门的自行车运动爱好者越来越多，接近夏季，夜晚骑行一族也越来越多，机动车与非机动车混行问题也凸显出来。

由于湖里区外来人口居多，且“城中村”周边公共交通服务设施的先天不足，导致庞大的外来务工群体需求得不到有效满足，转而选择非机动车等代步工具，成为辖区交通“三车一行人”（指骑摩托车的、骑电动车的、骑自行车的、行人）交通事故高发问题的症结所在。

湖里交警大队副大队长林奕丹介绍说，自行车和机动车混行的问题，也属于“三车一行人”问题。

小蔡（化名）是一名自行车运动爱好者，刚买了一辆山地自行车，加入“夜骑族”。白天，他要上班工作，只有到下班后，才有时间骑行。经常在晚上8点左右，吃完晚饭，戴好装备，小蔡就出门了，他从莲坂出发往环岛路骑行。不过，由于夜晚光线不理想，小蔡总是骑在机动车道上。

类似小蔡这样的“夜骑族”不在少数，大多数因为时间原因，不得不选择在晚上骑行。每到傍晚和夜晚，总能看到三五成群的骑行者，穿梭在环岛路等地点。

选择机动车道骑行，带来非机动车和机动车混行危险，也有一定的客观原因，归结起来说有四大因素:岛内部分路段机动车道和非机动车道的界线并不明显；违章停放的车辆将非机动车道霸占；非机动车道有井盖、破损等情况，对自行车通行影响极大；非机动车道一般建有公交车站点，身形相对较大的公交车进站出站，都将挡住自行车通行。

四大因素“横亘”在非机动车道上，导致不少“夜骑族”选择在机动车道上骑行。

针对湖里区的特殊交通情况，今年3月1日开始，湖里警方启动“见警率和管事率”专项交通整治竞赛行动，旨在降低亡人交通事故，把“三车一行人”作为重点。从本月开始，竞赛进入第二阶段，湖里辖区常态化的37处定点岗和16支巡查小组，主动介入交通事故处理，加大对非机动车与机动车混行的纠违、查扣摩托车违规上路。湖里区各派出所还增加120部警用摩托车，增强高峰路况下交通接处警灵活性，湖里交警大队也通过技术手段，加快对事故现场的勘查，最大限度提升道路交通疏堵保畅效能。

提醒

资深骑友

教您安全骑行

选择适合的自行车

车友们如果只是在市区内骑行，可以选择各大品牌的公路越野车，兼顾速度和通过性。别骑“死飞”上路，尽量走非机动车道。

出发前做好安全检查

出发前，必须检查车辆状况，例如快拆螺丝是否拧紧、轮胎有无漏气等，并做好线路规划。

加装灯光设备等

遵守交通规则，尽量选择白天时段，佩戴好头盔、手套等护具。如果一定要在夜晚骑行，必须为车辆加装灯光设备——车把上安装LED手电筒，前叉、车架、座杆上装“青蛙灯”，有条件的还可以选择带LED灯光的骑行头盔和反光骑行服。安装灯光设备并非为了照亮道路，而是为了让别人能看清自行车，才能避免发生事故。

骑车时不要戴耳机听音乐

不建议骑车时戴耳机听音乐，因为戴上耳机会遮蔽其他车辆行进的声音,容易发生意外。

学习自行车骑行手势

建议车友学习自行车骑行手势，在转弯变道时，提前伸手示意后方车辆，确认安全后再行驶。按照交通法规，非机动车过斑马线时，骑手必须下车推行，这一点十分重要。