免费送乘客去枋湖汽车站 福厦大巴疑抢动车生意

厦门日报

福厦动车的开通，给福厦长途大巴带来“致命的冲击”。但是从3月1日起，市民乘坐动车，要赶到岛外的厦门北站，有些不便；同时，福厦长途客运趁机开通了免费接驳车，让梧村汽车站与枋湖汽车站之间有了一站式服务。两者的强弱气场似乎产生了微妙的变化。

福厦大巴

●交通工具:接驳车+大巴

●全程时长:约3小时47分钟（接驳车需17分钟，大巴需3个半小时）

●全程费用:105元

近日，记者来到梧村汽车站，售票厅墙上的LED屏显示:“3月1日起，购买福州车票的旅客可乘坐免费接送车，前往枋湖汽车站上车。”

下午3点整，记者坐上免费接驳车，下午3点17分到达枋湖客运中心。接驳车司机余师傅说，乘坐免费接驳车要持厦门至福州的汽车票，持厦门前往其他地方的车票不能上车。他还说，从梧村汽车站至枋湖客运中心的免费接驳车有固定的发车时刻表，发车时间为8点、9点半、12点、13点半、15点和16点半，对应从厦门发往福州的长途大巴时间。

福厦动车

●交通工具:BRT+动车

●全程时长:约两小时38分钟（约45分钟的BRT，1小时53分的动车）

●全程费用:最高89元（以BRT3.5元的票价和一等座85.5元为标准）

最低74.65元（以BRT刷卡3.15元和二等座71.5元为标准）

昨日，记者打算乘坐下午4点22分，从厦门北开往福州的动车。下午3点整，记者从火车站坐上开往厦门北站的BRT。

过了约45分钟，BRT抵达厦门北站。记者步行至进站口，只花了三分钟。

观察

整体趋势变化不大

梧村汽车站和枋湖客运中心之间开通了免费接驳车，这一变化被戏称为“大巴要抢动车的生意”。但是记者获悉，从厦门开往福州的长途客运班次仍是每日5班，和3月1日前一样。

特运集团车站管理有限公司的相关负责人说，在他看来，旅客由动车回流到长途汽车的趋势并不明显。虽然旅客人数可能略有增多，但短短几天的数据很难说明什么。

和3月1日之前相比，福厦动车的客流量的确有了缩减。以往日均客流量是13000多人次，3月2日那天变成9000多人次，但是这跟福厦动车本身班次的调整也有关系。有关工作人员表示，影响究竟会有多大，还得再观察一段时间才能知晓。

本报记者 张明蕾