打车软件战催生“奇葩打车” 一段路分成数次打车

东南网2月14日讯（海峡导报记者 孙春燕）如果你现在打车还在用现金买单，那你可就“OUT”了。随着去年底两大打车软件——“嘀嘀打车”和“快的打车”的相继入厦，并推出诱人的打车补贴政策，打车软件成了不少厦门市民的省钱“利器”，甚至还催生了堪称“奇葩”的打车法——一段路分成数次打的，这样就可获得多次补贴，最后全程只要花几元钱，把打车软件的补贴用到极致。

天上掉馅饼了 打次车给10元返现

2013年末开始，腾讯投资的“嘀嘀”和依托阿里巴巴的“快的”，在全国多地掀起了一场抢客补贴大战。“嘀嘀”和微信支付展开活动，微信支付乘客每单立减10元、司机每单立奖10元；而其竞争对手“快的”打车则是和支付宝钱包合作，乘客每单奖励10元，司机每单奖励15元。

厦门白领小邱，就在这段时间享受到不少好处，从家到单位每次打车起步价就够了，以前舍不得打车的他都靠双腿，“有了快的打车，每次打车11元，补贴10元，基本就不用花钱，我已经用了十几次了”。

为了尽可能省钱，有人甚至还发明了堪称“奇葩”的打的法。一位厦门的哥告诉导报记者，从观音山打车到轮渡，全程可能要35元左右，有乘客特意分成三次或四次打的，这样每次都可获得10元补贴，最后全程只要掏几块钱。总之就是要把打车软件的补贴用到极致。

这种感觉真好 乘客的哥纷纷表示“很赞”

在这种补贴力度的推动下，打车软件已成为不少打车族的“省钱利器”。“快的打车”数据显示，春节期间厦门约有50万名乘客、8000名司机使用“快的”打车，日均接单数达4万-5万次。

其实，“嘀嘀”和“快的”均为智能打车应用软件，乘客可以通过手机发布打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，提高打车效率。打车结束后，乘客通过支付宝钱包或微信支付车费，即可获得补贴，两者均是采取“倒贴”出租车司机和用户的方式招揽用户。

对此，不但乘客拍手叫好，的哥们也纷纷表示“很赞”。“用这个软件，平均每天至少多赚几十元，而且因为软件可以让司机找到客户，空车跑的时间比平时明显减少。”的哥郭先生坦言，最近他会主动向客人推荐使用这两种支付方式，当然有时也因忙着抢“软件客户”，而忽略了路边的传统客户。