厦门停车问题引关注 七旬华裔帮出点子缓解停车难

东南网-海峡导报11月4日讯（记者 吕寒伟/文 吴晓平/图） 梁先生是加拿大华裔，今年77岁。他和妻子在厦门度假，恰好看到海峡导报，马上拿起手中的平板电脑，把世界各地解决停车难的高招，告诉记者。

昨天，当记者打开梁先生写下的“停车难建议”时，顿感眼前一亮。他在北美生活了38年，除了南美洲、中东等没去过，其它国家和地区几乎走了个遍。每游览一地，他就特别留心一座城市的面貌、发展状况等，包括停车问题。

路边划设停车位

为什么有的道路能划停车位，有的道路不能？有的人主张在路边划停车位，有的则认为路边停车位最好不要划。路边停车，已经成为争议的一个焦点。梁先生以加拿大为例，介绍了当地的停车经验。

“在加拿大，因为地广人少，所以多数城市在居民区没有停车困扰，但在市中心就存在停车难的问题。”他说，加拿大市中心一般允许在不是交通主干道的路边停车，厦门目前很多次干道虽然没有划车位，但是车辆总是乱停，与其如此，不如划设车位，对它们进行规范，“规范停车总比乱停车好”。

但是，路边停车要收费。他说，加拿大运用停车表收费，有专职抄表的辅助警察定时检查，法国巴黎也是这样，而且是“美女警察”。

凭产权证领停车证

小区车满为患，怎么办？梁先生说，这一点可以向美国的波士顿学习。北美老城市内，并不是家家户户都有自己的车库，当地政府允许他们停在居住区的小道上，但是要凭产权或居住证件，向居住地所在政府机关领取停车证。有停车证的车辆可以不分白天黑夜停泊，无证停放超过半小时就会受到罚款。

繁华区提高停车费

“厦门可以效仿波士顿，允许当地居民在非交通干道上按规定停车，在商业区，只要不是干道 （例如：厦禾路、湖滨北路以外道路），在非高峰期间应该允许在路边划定的地段停车。”他说。

与此同时，波士顿繁华市区的停车费，高达每小时15美元，只有大老板才停得起。梁先生认为，提高停车费用也是减少汽车外出、缓解停车难的一个手段。

你同意梁先生的观点吗？如果你对厦门政府部门缓解停车难有什么意见和建议，可以发送短信至导报短信平台13606082110，短信内容先加“t”；或拨打本报热线电话968801；或发送邮件到邮箱:xmtingche@163.com。

市建设局、市城管办表示，对于市民提出的意见和建议，将认真进行研讨，成为未来厦门缓解停车难的参考。

市民支招

大树底下好停车？

要停车位，还是绿化带？这个问题，两天来一直有人争论不休。有人认为，档次低的绿化带，可以铲除改停车位；有人觉得，绿化带是一座城市的 “肺活量”和形象，一定要坚守。

市民张先生发短信到导报，他建议，小区的停车问题，可以像前几年改造槟榔小区一样。对老旧小区的绿化草坪进行适当调整，楼前楼后的空地改成停车位，为不减少小区绿化面积，可在两个车位间种树冠较大的树种。

“大嶝的金门湾酒店就是这样，两个车位之间种榕树，看过去也很漂亮。”他说，有些旧小区的绿化几乎没有人养护，剩下一些杂草和野草，可以在停车位的下面，用格子种出一些小草，收取停车费用来搞绿化。

桥底下划车位

仙岳路高架桥下划设了400多个停车位，成为厦门首个桥下停车场。那么，厦门还能不能在桥下停车场上多挖掘空间呢？

据了解，目前厦门在建和已建成的高架、立交桥，大大小小，有二十多座。

公务员林先生说，早在几年前，厦门就有意往桥下寻找停车空间，但当时的停车状况没有这么困难，现在到了重启这一计划的时候。

全市车位统一管理

“我觉得，应该对全市的停车位进行统一管理，分时段和使用频率进行分级收费制，大家都想用的就贵，少用的便宜。”一位市民发短信到导报说。

目前，厦门的停车位管理出现多头管理、各自经营的局面，影响了停车资源的共享。市民苏先生说，首先要把全厦门各种各样的停车位信息，都统一到一个服务平台上，车主也可以随时通过网络，查询这些停车位的信息。

“厦门管理停车位的部门，要组成一个统一的机构，共同对付停车难，同时，组建公共停车场的投资实体，把全市的公共停车位纳入一家或几家公司专门管理。”一位规划专家指出。