厦金大桥（厦门段）项目迈入水上施工新阶段

桩基施工（主办方供图）

最后一车混凝土灌入桩孔内（东南网记者 刘玮 摄）

东南网12月2日讯（本网记者 刘玮 李奇）随着最后一车混凝土于12月2日11时30分灌入桩孔内，标志着厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥（悬索桥）东主塔桩基施工全部完成。这一里程碑事件预示着大桥建设正式进入水上施工新阶段，为福建省内最大跨径桥梁的建成奠定了坚实基础。

厦金大桥（厦门段）项目作为福建省重点工程，由中交一公局集团参建的A1标段全长3．978公里，主要建设内容包括刘五店航道桥东锚碇、东主塔。刘五店航道桥全长1948米，索塔高约178米，主跨长928米，是福建省第一座离岸式海中悬索桥，其索塔呈“门”字造型，寓意“一桥连两门，厦金一家亲”。

东主塔桩基施工的完成，是项目团队历经4个月的辛勤工作和精心组织的结果。施工过程中，项目团队克服了地质条件复杂、岩石硬度高达160兆帕等难题，创新搭建海上大型拌和站，确保了桩基混凝土浇筑施工的连续稳定。通过优化施工组织方案，合理调配资源，投入6台旋挖钻机24小时不间断施工，高效率推进建设任务。中交一公局集团厦金大桥（厦门段）项目东主塔施工现场负责人左佑臣告诉记者：“刘五店航道桥海上交通组织难度大，地质结构复杂，为此施工方采用双护筒施工工艺，引进钛钨合金钻头，解决了施工难度问题。东主塔桩基施工完成后，下一步重点就是承台基础，计划完成工期是在2025年年底。”