报废机动车新规带来千亿级商机 厦门业者表现很淡定
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意外 厦门业者面对新政很淡定 据了解，厦门目前有资质的报废车回收企业共三家，分别是厦门市鸿山金属物资利用公司、厦门市金属回收公司和福建复次普广报废汽车回收公司，面对分析人士口中的千亿“蛋糕”，大家普遍表现很淡定。“受新政影响，汽车报废可能会有一个从按重量论价到按价值论价的转变过程。”一位业者表示，之前报废车的收购价格是按照整车的重量，以废旧钢铁的收购价格为参考标准进行收购，新政实施后，报废车的部分零部件可以再重复利用，这可能会提高报废汽车的收购价格。“但时间不会太快，毕竟整个行业还需要适应和磨合。” 另一位业者也说，发动机材料总重量约250公斤左右，如将其作为冶金材料对外销售，只能卖出几百元，但如果再制造后对外销售，最廉价的成品也要两三千元，有些甚至超过万元。“但怎么能让这个想法变成合法、合理的市场行为，还需要相关部门共同努力，真正的效果还有待市场检验。” 另有业者直言，“五大总成”回收再利用，听上去确实可以让“白菜价”汽车零件实现价值回归，但实施效果还很难说，具体还要看各个地区监管部门的具体办法，对厦门的影响目前还很难看出。 一辆私家车回收价才千把块 公安部数据显示，截至2020年6月，全国汽车保有量为2.7亿辆，理论报废车辆每年近千万，而2019年我国全国汽车回收数量仅为195.1万辆，回收率只有0.75%，远低于欧美等国3%-5%的汽车报废回收率。 对此，一位业者表示，由于原管理办法规定，汽车拆解报废时拆解下来的发动机等高价值部件，必须作为废金属强制回炉，所以回收公司依据重量来对报废车进行估值，豪车和普通汽车报废后，车主获得的收益都一样只有上千块甚至几百元，很多车主因此对车辆报废的意愿不强。“很多车主在车辆报废后就直接不管了，因而形成‘僵尸车’。” 据了解，今年以来，厦门已办理机动车注销登记21157辆，不过，目前仍有14400辆已达到强制报废标准的机动车，所有人在逾期后未办理注销登记。 厦门一家报废汽车回收场工作人员表示，报废的私家车回收价格1500元左右，但要自己承担拖车费用和繁琐的报废手续，如觉得麻烦，也可以委托他们，那样的话最终拿到手的就是几百元钱。而这个价格，与车子是否高档、日常维护都没有关系。“一般汽车回收价格就是按照废钢的价格，废钢行情好的时候能多一点，废钢价格走低就少一些。” 厦门鸿山金属物资利用公司相关负责人告诉导报记者，最近废钢价格在每吨2000元左右，如果报废车按不同部件的价格来回收，一辆普通小轿车可以卖到几千元左右，应该能刺激车主报废车辆的积极性。 |