厦门岛内海拔最高社区通公交近一个月 居民生活变化大
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处处有电灯处处能通车 时间：下午5:30 人物：张金龙 自打一出生，张金龙就生活在东山社。78年光阴如梭，张家三代人都在东坪山上居住过。从种地、玻璃厂上班，再到自己搞运输，东坪山记录了张金龙的奋斗史，而他也见证了这里的巨变。“最早时，东坪山片区是贫穷的城中村，上山下山都是泥泞路，又必须靠步行，很辛苦。解放后，东坪山才开始修公路，但仍旧坑坑洼洼。”张金龙回忆，这条通行的道路，在2005年重修后变得平整，2010年变身柏油路，2019年又进行拓宽改建，每一步都是里程碑，让村庄的模样焕然一新。 客运专线的开通，是张金龙期盼已久的事情。从前，一家人上山下山必须找辆汽车；后来，儿女们长大搬离村庄，他一人出行就依靠摩托车或电动车，路不好走，也不安全。为此，他多次向政府部门反映，好消息总算如约而至。 5月30日，客运专线开通仪式的现场，张金龙作为村民代表受邀参加。看着一辆辆崭新的客车在山路盘旋，他的心里既感动又感恩。“从没电、没水、没公交，转变到现在处处有电灯，处处能通车，我们的心声被听见了，我们很幸运。”张金龙激动地说。 一个月来，张金龙也成了客运专线的常客。遇上生活所需，或是紧急情况，他便马上搭乘公交下山，再也不必惊慌失措。让他更加惊喜的是，已经有租户询问村庄里的空房，没想到交通改善后，东坪山的经济也被带动起来。 趟趟客满期待开设更多班次 据客运专线司机郑师傅介绍，该条线路共停靠BRT东芳山庄、西林东路、东山水库、东山社、洪厝埔和东坪山社6个站点，每天往返8趟，几乎每趟都是满客。早上八九点时是一天的高峰期，乘客多为老年人。因山路陡峭，车上不允许有站客，驾驶速度也较为缓慢。 开通近一个月，东坪山上不仅居民频繁出入，还迎来不少上山游玩的游客。 恰逢端午假期，前埔村的居民老黄和老伴一同前来，从BRT前埔枢纽站上车，到BRT东芳山庄站下车，恰好是客运专线的始发站，“无缝接轨”坐上客运专线。“几乎每年我们都会到东坪山走走，觉得摩托车上山不安全，只好叫车，但毕竟有段距离，一来不好叫车，二来价格贵，感觉很心疼。”老黄说，这是他们有史以来上山最顺畅的一次。 游客多了，村里的居民却又喜又忧。导报记者看到，每辆公交巴士可搭载11名乘客，客满绝不超载，这让许多早晚高峰期出行的村民可能遇到坐不上车的情况，必须等待下一辆。村民们纷纷表示，期待这趟专线日后缩短发车间隔时间、开通更多班次，抑或增设更多座位，让更多人获得方便。 环村道建设预计年底通车 去年底，东坪山生态敏感区域违法建设专项整治已全面完成。如今，再次登上东坪山，已是旧貌换新颜。 一手抓整治，一手抓提升，东坪山上的违法建筑全部拆除，过去被遮掩的山石林涧等自然景观逐渐显露出来，被侵占的公共空间、风景资源还给大众，为东坪山的发展提升腾出了空间。 导报记者了解到，为改善村庄里的交通情况，东坪山上正在建设一条全长约1公里的环村道。道路为南北走向，直线宽度为7米，转弯处宽9米，将分两个车道通行。项目经理章海滨介绍，目前，这条道路已全线投入施工，预计今年年底可以通车。通车后，外界车辆通行将不必再穿过村庄。 开展专项整治提升，东坪山还引入象屿集团整体租用东坪山林地，每年给村集体经济带来数百万元收入，同时着手编制东坪山旅游专项规划，计划建设“城市阳台”，打造“一山观两门”等新景点，加快培育旅游业新增长点。 今年内，东坪山林相改造和景观提升工程也将启动。未来，这里的树种将更具多样性，进一步提升森林景观和防火能力。 |