厦门公路

公路部门对翔安大道排水管网进行“微改造”（厦门公路中心供图）

东南网9月21日讯（记者 刘玮 通讯员 黄志杨 林阿娜）排水管网是城市基础设施的重要组成部分，承担着雨水、污水收集和排放的重要功能，被称为城市的“血管”。近期，厦门翔安公路部门根据“一点一案、因地制宜”原则对翔安大道排水管网进行“微改造”，切实提高道路排水防涝能力。

其中，在翔安大道体育场公交站出岛方向辅道、翔安大道东坑公交站出岛方向辅道及翔安大道西岩路跨线桥下出岛方向主车道等地，在雨天时均有不同程度的积水。翔安公路部门通过现场勘查、测量管网水位等方式精准施策，结合雨天排水实际情况，对不同成因的排水管网通过增设雨水篦、截水沟等措施进行微改造，加快雨水泄流速度，保持排水畅通。

通过增设雨水篦等微改造，加快雨水泄流速度（厦门公路中心供图）

改造过程中，翔安公路部门组织养护工人严格按照安全规程实施作业，同时，针对雨水管道堵塞问题，采用人工清掏与机械疏通相结合的方式，对雨水管道内淤泥进行冲洗，有效清除管道内的淤积“老顽固”，打通排水路径，加快雨水排水速度。

此次共改造翔安大道7个排水管网，累计增设截水沟3道、开挖修复变形支管2处，增设雨水篦100座。此次改造有效完善了城市排水防涝基础设施体系，为市民出行提供安全保障，进一步畅通“民心路”。

改造前：公交站路段单向只有两个车道，极易造成交通拥堵（厦门公路供图）

东南网9月18日讯（记者 刘玮 通讯员 林燕妮）近日，厦门市交通局公路中心组织完成了虎园路植物园西门路段交通改善工程，道路交通更加秩序井然，背街小巷面貌焕然一新，市民游客出行满意度大幅提升。市民丁女士说：“这里的变化简直太大了，感觉路变宽了，交通秩序也变好了，心情也舒畅多了！”

改造后：宽敞的港湾式公交站（厦门公路供图）

一直以来，厦门市园林植物园都是网红热门打卡景点，被誉为厦门“绿肺”的植物园吸引了众多游客前来休闲观光，前来游玩锻炼的老厦门人也有不少。随着植物园知名度的不断攀升，景区周边人流如织、车水马龙，高峰时段道路拥堵现象十分明显。

近期，交通公路部门围绕虎园路植物园西门路段道路交通拥堵点治理工程，在市大交通办的统一协调下，多次联合相关部门深入实地调研，做到真正把情况摸清、把问题找准，把惠民生、暖民心、顺民意的工作做到群众心坎上。

据了解，虎园路是植物园南北两侧片区的重要联系道路，与钟鼓山隧道、成功大道衔接，是厦门老城区交通量较大的一条主干道。

改造提升方案示意图（厦门公路供图）

在调研过程中发现，植物园大门西侧公交站是一个直线型停靠站，公交车进站停靠时同步占据了一个车道，影响了后方车辆的顺畅通行，这是造成虎园路高峰期拥堵的重要原因。此外，虎溪岩路的路面存在高差且车道中间设有一排护栏阻隔，导致来往车辆通行条件较差，再加上路边经常有人随意停放共享单车，导致虎园路通行效率大打折扣。

为贯彻落实市委、市政府关于道路交通拥堵治理的统一部署和要求，交通公路部门启动虎园路植物园西门路段交通改善工程，力求有效改善交通秩序，为市民游客提供更优质的通行服务。

在多部门的联合推动下，经过各方面细致考量，虎园路植物园西门路段交通改善方案最终敲定。

设置港湾式公交站台，并完善站台设施（厦门公路供图）

更安全：打造港湾式公交站

打造港湾式公交车停靠站，是缓解道路拥堵问题的重要措施之一。交通公路部门因地制宜，充分结合了老年活动中心空间退线，将植物园公交车站拓宽为一个宽2.5米的港湾式公交站，为公交车进站停靠提供足够的空间，破解了车辆进站时占据车道、乘客上下车存在安全隐患的问题，同时，将地下通道电梯进出口周边的绿地进行局部硬化改造，方便公交上下客。此外，相关部门还贴心地设置了一面信息化站牌，为市民游客出行指示方向。

虎溪岩路新划设“即停即走”车位，方便社会车辆上下客（厦门公路供图）

更人性：施划即停即走车道

为优化虎溪岩路段交通秩序，交通公路部门同步实施了虎溪园路段“白改黑”工程。对此，经常上山锻炼的陈老伯最有发言权。他说，“原来这里下雨的时候就怕路面打滑，也怕踩到水坑。现在好了，新铺的沥青路面整齐平顺、宽敞整洁。”

为进一步提高通行效率，交通公路部门还专门施划了5个即停即走车道，营造更加安全有序的交通环境。此次改造还同步将老人活动中心北侧老旧的水泥地面停车场地提升为植草砖停车场，人性化的改造给市民游客带来实实在在的交通便利。

改造提升后的口袋公园（厦门公路供图）

更便民：建设口袋公园

映入眼帘的蓝色海洋元素步道一下子吸引了不少游客的眼球。植物园公交站背后，这座利用道路夹角地建设的口袋公园为厦门街头增添了一抹亮色。不少游客正在公园里休息。工作人员说：“我们考虑给游客提供一个休憩纳凉的休闲空间，把这块绿地空间充分利用起来，加装一些休闲坐凳，打造成一个口袋公园。”在改造过程中，对原来的杂乱地被进行了梳理改造，相应增加花卉品种，营造宜人的绿化景观，让口袋公园更具活力。

便捷的单车停放场地（厦门公路供图）

更有序：开辟共享单车停放区

此次改造还在虎溪岩路专门开辟了一个共享单车停放区，一改往日杂乱无章的停车秩序，同时，将原有绿地上的墩柱同步拆除，因地制宜新建了可供游人短暂休憩的树池坐凳，真正做到便民利民。

如今，经过改造后的植物园路段焕发出全新面貌，清新雅致的口袋公园，有序停放的共享单车，彰显着美丽厦门人文风情。接下来，交通公路部门将会继续聚焦群众需求，办好民生实事。

交通公路部门调派专业机械设备开展道路清障排水工作（厦门公路供图）

东南网9月5日讯（记者 刘玮 通讯员 林萍）受台风“海葵”影响，9月4日傍晚开始，厦门出现强降雨天气，为保障道路畅通安全，厦门市交通局公路中心闻“汛”而动，迅速响应，连夜组织养护人员加班加点开展公路应急抢险保畅行动，为群众的安全出行保驾护航。

经过一夜暴雨，厦门岛内环岛干道、环岛东路等处均出现不同程度积水。交通公路部门调派了专业机械设备开展道路清障排水工作。在环岛干道，一辆大型吸污车正在进行紧张抽水作业。据工作人员介绍，专业设备处置积水效率更加高效，再配合人工操作，积水很快就可以消退。只见机械设备一边抽水，抢险人员一边调整抽水位置，积水很快退去好几公分。为了加快排水速度，公路部门又启动了另一台抽水设备。抢险人员争分夺秒调试安装，并合力将设备转移到路面进行抽水。经过一个多小时的奋战，接近5日中午时分，路面积水消退，车辆恢复正常通行。

与此同时，在环岛路观音山段，直属部门工作组巡查发现一处雨水箅被枯枝堵塞，工作人员白志强果断将鞋袜脱在一旁，光着脚站在积水中。“这些点位的积水不深，我们发现了就简单先处置一下。”说完，白志强用手快速掏出堵塞在排水口的杂物。

养护工人在排水渠清理杂物（厦门公路供图）

昨日下午，受短时强降雨影响，厦门同集路乐海路口出现路面积水，车辆、行人通行受阻。“请应急值守人员迅速开展积水抽排工作！”雨情就是命令，集美公路部门立即启动防汛排涝应急预案，全力做好强降雨防御工作。

负责排水工作的凤林站养护工人黄东菊第一时间在积水点设置安全警示标志，提醒过往车辆减速绕行；同时启动移动发电机和便携式防洪抢险泵，将路面和雨水井内的积水抽排到周边空地，确保人员车辆正常通行。夜幕降临，黄东菊和同事一刻也不松懈，他们猫着腰、蹚着水，拿着铁钩、木棍，把胳膊伸进水中，打开雨水箅清掏堵塞物，提升道路雨水收集与排放能力，减轻排水设施压力。

“从傍晚开始，我们一直在跟雨水‘抢时间’，大家一门心思都在排水上，干完活才发现，雨衣、雨鞋里全进了水。”黄东菊说，“保障市民出行安全是公路人的职责所在，我们身着公路橙，就得把责任扛起来！”经过连续抽排，该路口积水情况已得到有效缓解，道路交通秩序逐渐恢复。

集美大道下蔡排洪渠水量暴涨，部分断枝落叶随着雨水冲刷导致排洪渠堵塞，养护工人挥舞着铁锹、锄头清理堆积在格栅中的淤泥、枯枝等杂物，消除排水不畅、雨水倒灌等安全隐患，进一步提升防汛防洪排涝能力。昨夜雨势较强，养护工人在排洪渠旁守了一夜，并根据水位变化及时开展疏通清理工作。

海沧公路部门兵分几路在道路上开展巡查，各养护班站也分别安排人员在易积水点位进行值守预置。针对雨水箅被大雨冲刷过来的杂物堵塞、导致路面排水畅的情况，工作人员一边上手清掏，一边通知养护班站及时调派人员前来处理。“现在雨量大，请大家高度防范！角嵩路路口雨水箅要安排人员及时清理枯枝落叶。”“翁角路不少雨水箅口有树叶卡住，要加强巡查清理！”“地下通道的截水沟要安排再彻底清理一遍。”“请安排人过来翁角路西园路口封闭交通。”“请安排人员过来国道324线浦头段封闭交通。”……群里的消息声此起彼伏，大家纷纷投身到应急抢险工作中，为群众顺利出行撑起一把“安全伞”。

同安虽受雨水影响较小，但公路部门密切关注地质灾害高发路段，及时清理省道217线同安山区段、同南路山上段等重点路段的边沟、路障。为应对持续降雨天气带来的山区道路险情隐患，同安公路部门持续加大山区公路巡查力度，力争及时发现并有效应对突发状况，确保公路通行安全。

在翔安大道郑坂段、翔安大道刘五店转盘辅道、翔安大道下庄段、翔安南路茂林段等处，道路出现不同程度的积水，路过的车辆都十分小心。抢险人员冒着大雨清理因雨水冲刷到窨井盖上的覆盖物等，清理完后立即打开井盖加快排水。

景观升级后的环岛路黄厝路段夜景（厦门公路供图）

东南网8月29日讯（通讯员 蓝若珂 林萍）近年来，随着来厦旅游热度持续攀升，作为城市重要景观之一，环岛路黄厝路段成为游客们争相打卡的胜地。然而，随着游客量与日俱增，此处的景观效果已无法满足需求，人车混行也对游客体验带来一定影响。

为进一步打造高品质城市景观，提高市民游客打卡体验，厦门市交通公路部门对该路段进行了交通改善及绿化景观提升。经过紧张施工和反复调试，近期，该项目顺利完工。目前，该路段不仅交通组织得到进一步优化，绿化景观也增添更多巧思，为市民游客提供了更加安全、丰富的打卡体验。

靠海侧辅道成为无社会车辆往来的纯步行空间（厦门公路供图）

人车分流 打造纯享打卡空间

为解决人车混行问题，为市民游客创造一个宁静、安全的观景环境，让人尽情欣赏景观、享受打卡乐趣，本次提升工程重点在靠海侧打造了250米的无干扰步行打卡空间。通过迁移停车位、调整停车场出入口、设置自动升降桩等措施，让靠海侧辅道成为无社会车辆往来的纯步行空间。

在马路对面，取消靠山侧辅道7个大巴停车位，并在靠会展一侧重新设置。同时，通过重新规划调头区、辅道开口、增设标志标线信号灯等多种方式，进一步优化该路段的交通组织。

互动全息投影的星河与海洋在地面交相辉映（厦门公路供图）

景观升级 提供丰富视觉体验

本次景观提升以海浪作为核心设计元素，形成三个层次的海浪美景。首先，近海侧建设具有灵动曲线的海浪平台。熠熠日光下，华棕映衬的海浪石凳如同翻涌的浪花，夜幕时分，互动全息投影的星河与海洋在地面交相辉映，市民游客在白天和夜晚都能感受到海滨城市的自然之美。

其次，在环岛路辅路另一侧，波浪嵌草广场以草地为画布勾勒出海洋形象，充满自然动态美感，与海浪平台相互呼应。最后，对靠海侧至宣传牌下的绿化带进行逐层梳理，移除影响视线的乔灌木，移植色彩明丽的小乔木，形成数条简洁大气的植物海浪飘带。

设置最佳观景摄影点（厦门公路供图）

精准定位 设置最佳拍摄点

为帮助市民游客找到最佳观景摄影角度，此次提升工程特别设置了三处最佳拍摄点。一处是对应宣传牌的中轴线，在海浪平台设置了有“椰树”标识的最佳打卡点。另外，根据日升日落光影变化，在波浪嵌草广场两侧各设置一处最佳打卡点，市民游客在此就能找到在早晨、傍晚更合适的拍摄角度。

接下来，厦门市交通公路部门将持续聚焦主责主业，为民办实事好事，不断提升人民群众对道路景观和交通出行的获得感、幸福感、安全感。

侧翻的货车横在路中间（厦门公路供图）

东南网8月29日讯（记者 刘玮 通讯员 夏京）8月28日上午，一辆由厦门翔安大道往高速方向行驶的货车在途经东浦村路段时发生侧翻，侧翻的货车横在路中间，运载的百余箱绿茶饮料从车上甩出，占据了两个车道，现场一片狼藉，所幸无人员受伤。

由于事故地点过往车流量较大，极易发生二次事故。接到消息后，翔安公路部门组织人员迅速在事故现场摆放好安全警示标志，做好安全布控，协助交警引导车辆有序通行。

据驾驶员介绍，车辆行驶至东浦村，因车速过快，导致货车重心不稳侧翻。现场，货车所载饮料全部倾覆，为减少车主损失，快速清理现场，养护人员联合交警和车主一起化身“搬运工”投入这场“饮料保卫战”中。众人通力协作，先将散落在路面上一箱箱没有损坏的饮料搬运到路沿石安全地带内。随后，养护人员拿着工具对破损的纸箱及散落路面的饮料残渣进行清理。

公路部门提醒，货车行驶前要确保货物捆扎牢固。上路行驶时，请严格控制车速，减速慢行，确保行车安全。

维修人员为窨井盖架设防护网（厦门市交通局公路中心供图）

东南网8月14日讯（记者 刘玮 通讯员 魏志成 林阿娜）井盖作为基础设施的一部分，遍布城市大街小巷。由于车辆长期碾压，井盖常常出现破损和缺失现象。为保障群众平安顺畅出行，厦门市交通局公路中心翔安公路部门持续开展排水设施窨井盖及雨水箅排查整治专项行动，在治理“脚下隐患”上常抓不懈，守护群众出行安全。

翔安公路部门制定巡查制度，将排水井盖及雨水箅破损、塌陷、松动等问题纳入常态化管理，对巡查发现的井盖破损、固定不牢、防坠网缺失及雨水箅掉落塌陷等情况进行全面修复，将安全隐患问题解决在萌芽状态；同时，定期对安装好的防坠网进行检查维护，切实筑牢窨井防坠“安全网”，“兜住”百姓脚下安全。

在维修材料齐备后，维修人员在周边设置警示标志，提醒行人和车辆注意，接着严格按照规范进行人工切割，破除井盖、雨水箅，随后移出破损井盖、雨水箅，再恢复水泥路面或沥青面层。

结合汛期实际，翔安公路部门还组织人员对辖区道路雨水管网进行大排查、大维护、大疏通，加大对翔安大道、翔安南路、滨海东大道、翔安北路等道路易堵塞管网、雨水收集口、边沟等排水设施的清淤疏通力度。

安全防护温馨提醒：

1、禁止随意踩踏井盖，降低坠井风险。

2、雨天或夜间出行，尽量避免行走辨识度、能见度低的路段。

3、雨天出行避开路面旋涡，路面漩涡很可能是井盖。

养护工人在路边安装百米桩（厦门市交通局公路中心供图）

东南网8月10日讯（通讯员 吴诗泓）由于风吹日晒、雨水冲刷等原因，部分道路的公里碑、百米桩出现了字迹模糊、油漆脱落等现象，不仅影响道路整体形象，也给车辆通行带来不便。为完善公路交通设施，连日来，厦门市交通局公路中心集美公路部门对辖区普通国省干线公路沿线的公里碑、百米桩进行维护刷新。

公里碑、百米桩是一种科学有效的公路定位手段，有利于过往司乘车辆准确快速地在道路上进行位置定位。一般情况下，公里碑、百米桩设于公路右侧比较显眼的位置，每隔1公里设置一块公里碑，上面标注了公路的名称和公里数。而百米桩设在各公里碑之间，每隔100米会出现一块，以“1－9”的数字代表百米数，例如数字“8”就代表800米。

养护工人对公里碑描字刷新（厦门市交通局公路中心供图）

在刷新过程中，养护工人严格按照扶正埋实、冲刷清洗、描字刷新的操作规定，依工序逐步实施，对歪斜倒伏、标识不清的公里碑、百米桩开展专项维护，确保公里碑、百米桩轮廓完整、碑基牢固、字漆醒目，充分发挥其指示作用，有效提升出行效率，保障市民出行安全。

截至目前，集美公路部门共对国道324线、省道507线、集美大道、天马路等公路沿线的9个公里碑、62个百米桩完成清洗描色。刷新后的公里碑、百米桩为驾乘人员提供了清晰明确的道路信息，同时，也能更好地为日常公路养护、路政巡查、应急抢险提供精确的位置，进一步提高公路路网服务水平。

下一步，集美公路部门将继续做好辖区公路沿线设施维护工作，确保公路附属设施始终处于良好状态，为群众提供良好的通行条件。

改造前的云顶中路车流较大，通行效率低。（厦门公路供图）

东南网8月11日讯（记者 刘玮 通讯员 林燕妮）近日，不少厦门市民发现，云顶中路瑞景新村路段原有中分带已挖除，前往莲前方向由两车道拓宽为三车道，通行能力大幅提升。

随着城市不断发展，云顶中路（洪文路－莲前东路段）车流量日益增多。每逢节假日、周末以及上下班高峰期，此处时常出现拥堵现象。尤其是傍晚下班时间，在这里排队等候红绿灯的队伍很长，平均等待时长6分钟以上。

根据车流情况，云顶中路和莲前西路交叉口的红绿灯路口特意拓宽开口设置了4个车道，分流左拐、直行及右转三个方向的车辆。但后方路段由于设有绿化带和人行地下通道进出口，占据了部分空间，导致车道相应变窄了，改造前单向只有两个车道供车辆通行。高峰期时段，来自云顶隧道方向的车流压力加上洪文路右拐合流云顶中路主路的车流压力，导致高峰期云顶中路整体拥堵。

家住莲前的市民李先生说：“回家经常走这条路，但是下班高峰期很堵。现在车道拓宽了，通行速度提高了，回家更方便了！”

聚焦群众急难愁盼问题，厦门市交通公路部门联合多部门通过多角度分析拥堵产生原因，细化解决方案，最终制定了治堵措施，从而打通交通堵点，解决了云顶中路一直以来拥堵不畅的问题。

中分绿化带拆除后，增设隔离护栏（厦门公路供图）

具体改造方案是将中间一段122米长的中分带移除，铺设沥青路面，腾出一个3.75米的车道空间，将两个车道拓宽成三个车道。同时在路面施划相应标志标线，增设隔离护栏，全面规范车辆有序通行。

为全力做好云顶中路交通改善项目，交通公路部门迎难而上，在保障云顶中路日常通行状态下，克服时间紧、任务重的困难，于夜间11时至凌晨5时准时准点开工。现场，施工人员先将中分带中的绿化移除。随后拆除原有绿化带周围的路缘石，接着挖除、清运多余土方。在清理完路面后，在原位置铺设沥青，使新旧路面平顺衔接。最后新增隔离护栏、施划标志标线、悬挂标志牌等。工期历时两个星期左右，现该交通改造工程已全面完工，并在第一时间开放。

如今，新改造的道路开阔宽敞、整齐平顺，拥堵现象也得到了较大的缓解，市民回家路也变得舒心了。周女士说：“现在通过云顶中路的时间能从原来的6分钟缩短至3分钟左右，时间成本缩短了近50%，对我来说这是实实在在的便利。”

近段时间，交通公路部门全力破解群众出行“最后一公里”难题。接下来，交通公路部门计划进一步解决辖区道路其它交通“堵点”，多措并举治理交通拥堵，打造更多的“舒心路”，不断提升市民出行品质。

改造前（厦门市交通局公路中心供图）

东南网8月9日讯（通讯员 林阿娜 曾建林 徐远艺）国道324线翔安段是连接厦门、泉州的重要通道，平常交通流量较大。受车辆反复碾压及日晒雨淋，该路段路面出现小型坑槽等“病害”，交通标志标线也出现不同程度的磨损、褪色。

针对这个情况，厦门市交通局公路中心翔安公路部门扎实开展“我为群众办实事”活动，立足行业实际，组织人员集中修复路面坑槽、重新施划标线、加贴反光膜等，让群众出行畅通无碍。

为确保路面坑槽修补质量，技术人员跟班作业现场指导，施工人员在修补过程中严把技术关，认真落实修补技术规范，根据每个坑槽的大小、破坏情况等不同特点精准确定切割面积和修补方式，坚决杜绝前补后坏、修补不规则等现象发生。此次共修复路面坑槽约2200平方米，有效消除了路面病害，提高了公路的稳定性，保证了广大司乘朋友的行车安全。

针对公路沿线波形护栏部分端头反光膜存在破损、老化、脱落等问题，翔安公路部门迅速组织人员采用规格60*90cm红白相间反光膜对国道324线翔安段18处波形护栏端头进行粘贴。此次改造提升有效增强了夜间反光效果，提高了公路行车安全系数，使夜间、雨天出行的驾驶员能及早发现行驶路线前方的标志和反光物体，避免交通事故发生。

改造后（厦门市交通局公路中心供图）

翔安公路部门根据道路实际、车辆通行情况，利用非早晚交通高峰和夜间时间组织工作人员对模糊的标线进行重新施划，做到对每一道工序、每一个细节都严格把关，随着划线机平缓驶过路面，一条条崭新、标准的交通标线映入眼帘。

此次共重新施划850平方米的标线，重新施划后的道路交通标识、标线整洁清晰、醒目美观，进一步优化了道路交通环境，提升了城市文明形象。

市民许先生说：“这两天发现国道324线的地面标识重新进行了施划，护栏也加贴了反光膜，车辆、行人有序规范通行。我觉得挺好的，更安全了！”

下一步，翔安公路部门将立足群众需求，坚持把“我为群众办实事”实践活动作为主题教育的重要内容，用心用力用情办好群众各项“急难愁盼”问题，为群众安全出行保驾护航。

人行道路面拓宽改造前（厦门市交通局公路中心供图）

东南网8月4日讯（记者 刘玮 通讯员 林燕妮）为缓解群众出行不便，切实保障群众出行安全，近日，厦门市交通局公路中心直属公路部门完成了长岸路国际航运中心站人行道路面拓宽改造。

由于国际航运中心公交站周边的人流量日益增多，原有狭窄的人行道已不能很好地满足群众出行需求。对此，厦门市交通局公路中心直属公路部门高度重视，安排专人进行实地考察。

经实地了解，国际航运中心公交站位于长岸路，现在这个站点共有11条线路正在运营，比早期新增了不少，客流量也相应攀升，平均不到5分钟就有数十名乘客在此站上下车。与此相比，公交站背后的人行道并不宽敞，最多只能容纳2个行人并排通过，加之人行道旁有一道宽1.5米左右的绿化带，电动车和行人不得已只能借道绿化带通行。

人行道路面拓宽改造后（厦门市交通局公路中心供图）

直属公路部门经过评估决定移除绿化带铺设透水砖，适当拓宽该段人行道路面。现场施工人员说：“改造时，我们先移除原有绿化带内灌木，再挖除部分泥土，整平后铺设混凝土垫层等，最后铺上黑色大块透水砖。在保留原有乔木的基础上，公路部门同步将原来绿化带内的行道树树穴进行修整，先增设树穴再铺设植草砖，让路面整体平整舒适。”

拓宽后的路面明显敞亮了，社区的垃圾集运车从这里通过也十分从容，树荫下行人在此候车也多了几分清凉。一个路面拓宽“微改造”，进一步优化了周边许多市民的交通出行环境，切切实实方便了他们的出行。快递小哥陈先生说：“国际航运中心公交站背后的这条路现在变得很宽敞了，车骑到这个位置都不会感觉拥堵了。”

自主题教育开展以来，直属公路部门围绕民生诉求，已完成了18件“我为群众办实事”项目。这些项目从优化群众出行环境、提升交安设施水平、打通交通难点堵点等方面出发，全方位地提高了路域环境质量，为市民出行织就了一条条安全舒适“路网”。接下来，直属公路部门将继续坚持“民有所呼，我有所应”，办更多惠民心、暖人心的实事。

公路抢险人员采用人机结合的方式进行清障（厦门公路供图）

东南网7月29日讯（记者 刘玮 通讯员 任西西）28日上午，台风“杜苏芮”在晋江正面登陆。受台风影响，厦门出现强降雨和大风天气，岛内外道路出现不同程度的树木倒伏、路面积水现象，部分道路交通受阻。为第一时间恢复道路通行、打通抢险救援通道，厦门市交通公路部门组织应急抢险队伍全员出动，迅速投入灾后道路抢通清障工作。截至28日下午15时，辖区所有道路包括32个下穿通道全部恢复通行。

公路人员在巡查时发现，环岛东路金钟路口有一处路面积水较深，积水中裹挟着枯枝落叶导致雨水蓖排水速度较慢。见此情形，党员干部王兆樑和养护工人唐圣杰毫不犹豫脱下鞋子，卷起裤脚，蹚过积水，徒手弯腰先把雨水蓖内的枯枝树叶清掏出来，再合力打开雨水井。瞬时间，雨水倾泻而下，积水很快消退下去。

应急抢险人员将倒伏的行道树扶正（厦门公路供图）

此外，在滨北立交桥下，一株高大的凤凰木倒伏，阻断了道路。公路部门随即调动了大型机械车辆及数十名养护工人同时进行清障作业。工人们先用油锯将高大枝叶锯掉，然后将其断枝先行搬运上车，以“先通保畅”的原则缩短作业时间。15分钟左右，倒伏的凤凰木被成功移除，现场交通秩序得以有效恢复。

在集美灌新路、海沧灌新路烟厂段、同安同集路烧灰公园至第三医院BRT站路段也出现了多处路树倒伏和折枝的情况，影响车辆和行人通行。在挖掘机的配合作业下，应急抢险人员迅速用油锯剪断树枝并装车清运，随后一一扶正倒伏的行道树并进行支撑固定，及时排除安全隐患。过往的市民看着公路人忙碌的身影，无不竖起大拇指称赞：“原来还担心这么多倒伏树木影响明天的出行，没想到这么快就解决了，为你们的工作点赞！”