党旗领航“丝路海运” 气象融通厦金两岸

东南网11月10日讯（本网记者 李奇 通讯员 林敏丹）厦门港码头，“丝路海运”的重要节点，两岸交流合作的前沿门户，在这里巨轮有序装卸，航船往来如织。近年来，厦门市气象局探索形成“党建引领、监测筑底、导航破题、叫应护航、标准融通”的实践路径，让党旗在海洋气象保障一线、两岸融合前沿高高飘扬。

海洋监测网建设初期，海岛站、灯塔站条件艰苦。厦门市气象局党员骨干带头深入艰苦站点安装调试设备，建成50余个海洋气象观测站点、8座码头桥吊气象站，部署地基遥感和垂直探测设备26部，覆盖海上工程、港口作业、航道通航、两岸客运航线等重点场景，自主研发的基于视觉的能见度识别技术准确率超95%。依托“天擎”“天语”平台，汇聚12个行业共享数据，完成434项数据标准化采集存储，为海洋气象服务筑牢数据底座。

厦门九节礁灯塔气象观测站（厦门市气象局供图）

从远洋到近海，港口到码头，气象服务链条逐步成型。厦门市气象局党组主动对接“丝路海运”联盟和北京全球气象导航公司，党员组成专项工作组多次攻坚，2024年促成“丝路海运×CMRC全球气象导航”联名服务上线港航气象综合服务平台。截至2026年10月，累计保障364个航次、服务航程67万海里、缩短航程超5000海里、减碳约1100吨，航线平均优化率30%，服务满意度95%。2026年9月北极航线气象导航服务启用，海杰航运8艘集装箱船全部采用，占全球集装箱船北极航次25%以上。牵头搭建的港口气象风险智能体实时研判国内外86座港口风险，相关实践获评“丝路海运”品牌建设十大成果、全国气象服务创新案例。

“丝路海运”北极航线气象导航服务运行中（福建丝路海运运营有限公司供图）

海上天气瞬息万变，关键在“叫应”。2025年8月，市气象局与海事等部门在全省率先建立短临预警“叫应”联动机制，接入高频对讲直通系统，关键责任人100%触达，海上交通响应时间由20分钟缩短至5分钟以内。2026年厦门“8·7”强对流过程中，提前45分钟研判风险并发出预警，累计发送预警短信123万条，支撑涉客船舶及时停航避风，海事部门评价预警“精准预判、服务精细，效果非常好”。

两岸融合，气象先行。市气象局党组把两岸气象服务融合发展列为重点任务，在标准研制、数据共享、联防联动一线发挥党支部攻坚作用，积极统筹联合国家级气象部门、海事部门和台湾中华搜救协会，编制发布两岸共通标准《厦金客运航线气象风险等级与防御措施》，该标准成果纳入中国气象局《近海港航气象服务指南》，为两岸公共服务标准化合作提供范例；对接金门相关部门建立常态化沟通机制，推动厦金海域气象服务，保障两岸重大活动顺利开展；围绕厦金大桥（厦门段）建设运行做好伴随式气象服务；大力推动成立海峡气象创新联盟，邀请台湾专家入驻重点实验室联合研究。

厦门市气象局党员干部在厦金大桥（厦门段）海上平台进行气象服务（厦门市气象局供图）

从监测网的点点布局到服务链的环环相扣，从预警叫应的次次接力到两岸融合的步步推进……厦门市气象局以党建引擎驱动气象业务提质增效，为“丝路海运”和厦金融合发展持续注入气象动能。