厦金大桥（厦门段）观音山互通C、D、J匝道主体结构完工

厦金大桥（厦门段）观音山互通C、D、J匝道主体结构完工

海上主线上下桥关键衔接通道顺利打通

观音山互通D匝道主体完工，后续将与跨海主线相连，服务本岛侧车流上下桥集散。（记者 卢剑豪 摄）

厦门日报讯（记者 谢嘉迪 通讯员 汪智齐）近日，厦金大桥（厦门段）项目观音山互通C、D、J三条匝道主体结构完工，海上主线上下桥关键通道顺利打通，为项目2026年底实现海上主线通车奠定基础。

10月23日上午，站在环岛东路D匝道端口，上方是车流不息的路面，脚下是最深可达12.8米的地下施工空间。记者在现场看到，用钢筋混凝土现浇而成的匝道主体结构已然成型，工人们正沿着内壁进行内部装饰作业，沥青摊铺也将按计划推进，预计11月底完成内部施工。

从这里望向主线方向，还有近100米的路基——后续项目将直接吊装预制件至此，让匝道与主线“牵手”。

据悉，观音山互通共设9条匝道，此次完工的C、D、J三条匝道均位于环岛东路，是衔接观音山沙滩桥上下桥的关键要道：C匝道为环岛东路由北向南上桥通道，D匝道为下桥后驶向五通方向通道，J匝道则是下桥后驶向会展中心方向通道。“三条匝道是实现本岛陆域与跨海主线交通转换的控制性节点，承担海上主线与环岛东路‘能上能下、快速转换’的枢纽功能。”施工单位中建股份项目A5标段经理刘勇表示。

此前，衔接厦门翔安国际机场与海上主线的大嶝互通8条匝道主体结构已于国庆前夕完工。目前，这11条匝道均已正式转入附属结构施工及交工验收筹备阶段，正全力推进收尾工作，为海上主线通车提供坚实的陆域互通支撑。