厦门空港“接手”新机场运营

厦门空港“接手”新机场运营

拟通过资产购买、设备租赁等方式参与

东南网10月19日讯（海峡导报记者 吴强）10月16日晚间，厦门空港（600897）发布公告，公司当日召开的股东大会以超82％的赞成率通过《关于拟承接厦门翔安国际机场旅客地面服务业务暨关联交易的议案》《关于拟向厦门翔业集团购买翔安机场配套资产暨关联交易的议案》及《关于拟向厦门翔业集团租赁设备、经营场地等资产暨关联交易的议案》，标志着厦门翔安国际机场专业化运营承接方案正式落地。

买核心设备租场地系统

根据公告，厦门空港拟出资3.04亿元（含税）向控股股东翔业集团采购登机桥、特种车辆等与日常运营直接相关的核心可移动设备，增值率仅3.53％，充分保障了中小股东的合法权益。

对于航站楼值机系统、行李服务系统、商业经营场地、机务维修区等大额不动产与大型系统资产，公司全部采用租赁方式获取。从而规避了新机场的折旧与资金压力，最大化保持财务结构稳健。

针对高崎机场转场后的存量资产，公司已明确处置路径并对外公告：航站楼资产由政府收储，补偿价款以第三方评估结果协商确定，计划2027年底前完成；航站区及飞行区配套资产转让给翔业集团，计划厦门翔安国际机场投用后180天内交割。相关安排旨在避免资产闲置，维护上市公司及中小投资者权益。

拟承接三大核心业务

根据公告，厦门空港拟承接厦门翔安国际机场三大核心业务，构建“稳定基本盘＋弹性业绩增量＋高附加值延伸”的多层次业务结构。

第一，旅客地面服务作为业绩压舱石，厦门空港对于新机场客桥使用及服务费、旅客服务费、地面服务收费三大项目，均享有80％的收入分成，协议期限3年且同等条件下拥有优先续签权，为公司提供了清晰可预期的现金流支撑。

第二，航站楼有税商业是业绩弹性的核心来源，航站楼有税商业商户与合作协议在转场前基本锁定，转场后即可快速兑现租金及扣点收入，有效对冲航空主业随客流波动的业绩起伏。

第三，航线维修及飞机勤务业务则依托前期布局，通过元翔机务引入新加坡新航工程作为战略投资者，注入国际化技术标准与全球客户资源，为后续拓展高附加值定检业务、打开维修市场空间奠定基础。

本次交易落地后，厦门翔安国际机场将正式运行“机场管理机构统筹＋机场专业化经营”的全新运营体系。翔业集团作为建设主体，承担机场基建投资与整体运营安全管理责任；厦门空港则作为专业化运营平台，聚焦核心经营性服务输出。