​五线并行 厦门地铁如何迎“大考”？

五线并行 厦门地铁如何迎“大考”？

记者带您看厦门市地铁系统下了哪些功夫，以应对国庆假期大客流

厦门地铁运营控制中心（OCC）的调度大厅内，工作人员正忙着调度指挥。

厦门日报讯（文图/记者 林钦圣 谭心怡 通讯员 周慧婷）10月2日上午9点，厦门地铁运营控制中心（OCC）的调度大厅里，整面墙的监控大屏实时跳动着5条线路的列车运行轨迹，滚动更新着各站客流情况。

厦门地铁运营公司线网管控中心总经理刘伟的视线，在1、2、3、4、6号线的画面前来回切换——这是地铁4号线、6号线启动试乘后，厦门地铁首次以5条线的规模迎接国庆假期。“市民游客过节，我们过关。”刘伟笑着说，节假日大客流正是调度岗位扛责的关键时候。

大线网联动 动态调运 让大客流“走得快”

9月30日，地铁1号线进岛方向末班车延时至24点。“看似只延长了60分钟，背后却是全线网的协同配合。夜间施工时间同步压缩，车站加派值守人员，调度岗位全员在岗，确保各换乘站衔接顺畅。”刘伟说。

“参照往年同期客流数据及国庆首日客流情况，今年国庆假期，我们重点加强对商圈、景区、交通枢纽及换乘车站客流监控，并视情采用延长停站时间、加开备用车等措施，实时动态调整运力，快速疏运突发大客流。”刘伟介绍。

刘伟说，和工作日潮汐式早晚高峰不同，国庆假期核心客流时段为每日10点至22点，客流相对分散，持续时间较长。因此，运力安排上也更有针对性：1、2、3号线沿用成熟的节假日周末时刻表，运能充足可满足需求；4、6号线则参考中秋假期客流数据，优化压缩行车间隔，优先保障市民试乘体验。

枢纽站接驳 无缝衔接 让换乘路“走得顺”

走出调度中心，记者来到地铁1号线与6号线的换乘枢纽官任站。在换乘通道，记者碰到了刚从福州过来的吴女士，她拖着两大箱行李，专程来体验刚开通的地铁6号线。“我家在6号线董任站边，以前回来需要换乘公交，现在能直接坐地铁回家了，这次来探探路线。”

正在巡站的厦门地铁运营公司6号线华侨大学站区副主任肖向阳看到吴女士，主动上来帮忙提行李，一路引导到垂直电梯口、站台层上车点，吴女士一路直夸“厦门地铁服务好”。

“国庆假期，我们优化了岗位布点，客服中心、自动售票机、站台、换乘通道这些关键位置，都有工作人员和志愿者值守。”肖向阳说，换乘通道是客流流动的核心区域，官任站专门增派了人手，乘客有任何疑问，在这些区域都能就近找到工作人员。

同样迎来大客流考验的，还有地铁厦门北站。国庆假期，该站是全线网加派人手最多的站点，1日、7日高峰期，每日新增10余名支援人员，站务总人数达20余人，重点布设在换乘通道、安检口、售票机等区域，现场引导分流，帮乘客少走冤枉路。

厦门地铁运营公司4号线后溪站区副主任许培东告诉记者，作为交通枢纽，地铁厦门北站全站共有12个出入口，其中1号、9号、11号口支持高铁下车后免安检换乘地铁，通道全部采用宽通道设计，适配大件行李通行需求。

“4、6号线开启试乘后，不少同安、翔安乘客选择坐4号线到厦门北站换乘1号线到官任站，再换乘6号线去角美。”许培东话音刚落，从翔安过来的洪先生一家前来咨询购票事宜。他们一家九口人打算去角美游玩，“以前只能开车，现在能坐地铁，方便又便宜。”洪先生说。

提示

返程期 留足时间 错峰出行

记者从厦门地铁了解到，预计10月7日厦门地铁将迎来返程高峰，其中厦门火车站、厦门北站等交通枢纽站点客流压力较大。

和9月30日一样，10月7日返程当天，地铁1号线进岛方向（往镇海路站）末班车运营时间同样延长至24时。

厦门地铁提醒，返程当天请市民游客提前规划路线，预留充足的安检、候车及换乘通行时间，尽量选择错峰出行；出行途中如需帮助，可联系就近车站工作人员，或拨打服务热线0592-2506666。