厦金大桥（厦门段）刘五店悬索桥顺利合龙 海事部门全程水上护航

厦金大桥（厦门段）刘五店悬索桥完成合龙（厦门海事局供图）

东南网9月26日讯（本网记者 刘玮 通讯员 张骋 叶晓璐）9月24日，厦金大桥（厦门段）建设取得重大进展，关键控制性工程刘五店悬索桥完成合龙。在厦门海事局的现场安全保障下，全桥126榀钢箱梁完成对接，实现桥面结构贯通，为后续桥面系、机电及交通安全设施施工打下基础，助力项目海上主线通车目标加速推进。

据了解，刘五店悬索桥全长1948米，主跨928米，通航孔可满足20万吨级货轮通行。整座大桥桥面由126榀流线型扁平钢箱梁拼装而成，总重量约5.3万吨，桥面距海面约70米，采用工厂预制、海上逐段吊装拼接工艺，施工技术要求高，海上作业风险大。本次合龙涉及钢箱梁精准对接、高空悬索调校、多艘大型船舶协同作业，施工水域临近通航航道，船舶往来密集，有效作业窗口期有限，水上安全管控任务艰巨。

为保障合龙作业稳妥推进，厦门海事局提前谋划部署。前期科学划定警戒水域，发布航行通告，疏导过往船舶，隔离通航与施工风险；主动对接建设单位，联合排查海上作业隐患，规范施工流程，压实安全主体责任。施工阶段落实全天候驻守监护，结合现场巡航与远程智能监控，动态管控水域通航秩序。

厦门海事局五通海巡执法大队副大队长刘付金介绍，本次保障依托三省六地联合保障机制，完成钢箱梁始发港至厦门港接力护航。吊装作业期间实施分时段临时交通管制，科学疏导船舶，东部水域快反基地24小时待命，应急拖轮现场值守，兼顾大桥施工安全与主航道正常通航。

厦金大桥（厦门段）是密切厦金联系、服务两岸交流的重要交通工程，对深化两岸经贸、民生往来，推进海峡两岸融合发展示范区建设具备重要战略价值。目前项目已进入海上主线通车冲刺阶段。厦门海事局表示，将持续做好后续工程的水上安全监管与服务保障，护航项目早日建成通车。