第八届“丝路海运”论坛：港航贸一体化开启开放合作新图景

东南网9月8日讯（本网记者 文洁）9月8日， 第八届“丝路海运”国际合作论坛媒体见面会在厦门举行。见面会围绕国家战略定位演进、陆海联动建设成果、中欧港航务实合作等核心议题展开解读，多项重磅数据与未来发展路径对外公布。

据介绍，“丝路海运”的国家定位迎来重要升级，从“十四五”时期“扩大品牌影响”，升级为“十五五”规划纲要明确提出的“积极推进‘丝路海运’港航贸一体化发展”。福建省港口集团董事长陈志平表示，这并非简单文字调整，标志着“丝路海运”已经从倡导性理念升级为具备明确行动路径的国家战略任务。本次论坛将新增18家联盟成员，联盟总规模达393家，覆盖港口、航运、制造、金融、科研等多领域。

依托福建海丝核心区优势，福建港口集团软硬协同推进陆海统筹联动，一方面布局内陆无水港，运营闽赣湘鄂双向班列，做强多式联运硬通道；另一方面推进铁海联运“一单制”试点，“丝路海运”全球气象导航服务实现航线优化率提升30%，推动沿海港口与内陆腹地从物理联通走向产业生态融合。

近三年，港航贸一体化建设结出累累硕果。福建港口形成“两核两翼”发展格局，全省港口实际吞吐能力近9亿吨。福州港2025年全球集装箱港口绩效指数居全球首位，厦门港航线准班率稳定在96%以上。“丝路海运”本次将新增12条航线，航线总数达160条，通达全球50个国家和地区153座港口；跨境电商快线实现福建制造2天直达东南亚，1‑7月福建全省海铁联运箱量同比增长26%。

随着“丝路海运”贸易数据服务平台落地，平台已覆盖230个国家、4.6亿市场主体。依托智能集装箱、港口气象风险智能体等创新成果，叠加供应链金融、涉外法务等配套服务，“丝路海运”正由传统物流通道转型为产业链供应链深度融合的开放平台。

面向下一步发展，福建港口集团提出，将持续扩容“丝路海运”联盟，吸纳货主、装备制造、金融保险等市场主体加入；加密东南亚、拉美、非洲国际航线，联动西部陆海新通道，织密陆海通道网络；拓展报关、仓储等供应链增值服务，打通港航贸全链条，服务国内国际双循环。

来自欧洲港口的视角，安特卫普‑布鲁日港作为欧洲核心枢纽港，承担欧洲60%的汽车进出口业务。安特卫普-布鲁日港务局港口首席代表、比利时驻华使馆经济外交顾问朱伯彦认为，中欧港口合作早已超越传统业务往来，双向投资、产业协同价值持续凸显。当下中欧贸易结构正在发生深刻变化，中国高附加值、高科技产品出口快速增长，新能源汽车成为中欧贸易的重要增长点。

朱伯彦观察到，中国企业不再只是产品输出方，同时加速在欧洲布局研发、售后体系。他期待借助“丝路海运”联盟平台，中欧双方在港口数字化、人工智能、绿色低碳转型、供应链韧性建设等领域挖掘更多合作潜力。

历经八年建设，“丝路海运”实现三重蜕变：从单一物流通道转变为链接全球的贸易动脉；从港航行业内部协同升级为气象、科技、金融多要素参与的跨界生态圈；从对标国际规则转向输出港航治理的中国方案。以科技创新为驱动力、绿色发展为导向、平台建设为载体，“丝路海运”正加快构建和合共生的高水平开放港航贸合作新格局。