厦门公交首开“海蛎专线”

车厢载人车尾载货 专车专线助农惠民

海蛎有了“公交专座” 商户有了“带货专车”

厦门公交首开“海蛎专线”，连接丙洲社区和同安城区，为“海鲜进城”提供更大便利

驾驶员刘友成（右）帮商户将海蛎抬进货仓。

615路公交车新采用客货邮专用车辆，车尾货仓与乘客区域完全隔离。

厦门日报讯（文/图 记者 林钦圣 通讯员 江安娜）8月10日清晨5时50分，天色熹微。丙洲东头尾公交站，一筐筐海蛎、海瓜子、蟹、鱼等鲜活海产，正被有序搬上615路客货邮公交车的车尾独立货仓。

615路运营二十余年，既是丙洲居民通勤出行线，也是商户进城销售海产的便民线。不过，以往跑这条线的都是普通公交车。昨日，线路全新升级，客货邮专用车辆正式投用，厦门公交集团同安公交公司将其命名为 “海蛎专线”。

公共交通不仅是城市流动的血管，更是展现文明底色与人文关怀的窗口。这趟充满“海味”与暖意的“海蛎专线”，载的不只是乘客、海产，更是丙洲许多居民的幸福期盼。

“海鲜进城”的便利通道

当日清晨5时45分，几名丙洲商户已早早等候在丙洲东头尾站站台，脚边整齐码放着盛满鲜活海产的筐笼。

615路公交车缓缓停靠，驾驶员刘友成一眼认出熟悉的人，推开车门热情招手：“陈阿姨、陈阿婆，我过来搭把手！”

简单寒暄后，他快步绕至车尾打开专用货仓，主动上前搬抬筐笼，将沉甸甸的海产一一稳妥摆放。刘友成介绍，货仓容积约有1.7立方米，可载不少货。

615路公交车，一直是丙洲“海鲜进城”的一条便利通道。海蛎商户陈阿姨在车上跟记者聊了起来。她今年60岁，是土生土长的丙洲人。多年以来，她的一天都是从凌晨4点开始：到潘涂海蛎集散市场挑货、讲价、装车，再拉回丙洲东头尾站，搭615路公交车进同安城区。沉甸甸的海蛎，是一家人的指望。

二十余载，615路托举着沿线居民的增收路，成为城乡互通、助农惠民的重要纽带。“这趟公交，实实在在撑起了我们不少丙洲人的生计。”同行的居民陈先生感慨道。

人货分离提升安全性舒适性

“海蛎专线”的上线，源于同安公交公司对海蛎商户需求的敏锐捕捉和对行车安全的深度考量。

“过去，海产进车厢，潮气与碎壳难免加速车辆腐蚀，也影响乘车环境。老旧柴油车即将到报废周期，常规纯电动车底盘内置电池，海蛎渗出的海水易造成腐蚀，存在安全隐患。”同安公交公司经营发展部副经理戴惟说。

怎么办？同安公交公司党总支书记邵霆力想到了“客货邮”融合的新思路：利用车尾独立货仓，实现人货分离，既解决了气味、空间与腐蚀问题，又保障了行车安全。

“早上6点那一班车，先试点‘海蛎专线’。”邵霆力介绍，为确保专线顺畅运行，同安公交公司联合丙洲社区居委会开展了专项摸排和入户宣传，通过“定人、定车、定班”的模式，确保“户户知晓、人人会用”，把便民举措落到家门口。

早上6时51分，车辆平稳驶入金安大厦站，刘友成停稳车辆后快步走到车尾货仓，帮忙抬下沉甸甸的海蛎筐；早上7时，公交车准时抵达五显镇政府站，他再次主动上前分卸海产鲜货。

车辆途经多处农贸市集站点，每到一处，刘友成都会帮忙卸货，公交车一路稳稳停靠、便民直达。

陈阿姨到站了。卸下筐笼后，她顾不上歇息，便用推车推着一筐筐新鲜海蛎直奔街边市集，找好摊位，现场开壳售卖。带着海味的新鲜食材很快吸引不少市民驻足挑选。