厦金大桥抗风研究通过验收 厦理工团队成果填补规范空白

评审会现场（厦门理工学院供图）

东南网8月10日讯（本网记者 李霖 通讯员 何贻婷）近日，厦门第三东通道（厦金大桥）刘五店航道桥、观音山沙滩桥抗风性能研究专题验收评审会在厦门理工学院召开。经专家组听取汇报、审阅成果报告、质询研讨，两项科研成果全部通过评审验收。这标志着两座关键桥梁的抗风安全问题圆满解决，为工程建设和长期运营提供了坚实技术支撑。

本次研究由厦门理工学院福建省风灾害与风工程重点实验室陈昌萍教授团队联合湖南大学风工程研究团队共同完成。评审会由中交公路规划设计院主持，特邀来自同济大学、西南交通大学、厦门市交通运输局、厦门大学等单位的行业权威专家组成评审组，全国工程勘察设计大师孟凡超出席。项目参建各方代表及课题组人员参会。

专家组认为，该研究系统揭示了台风海域两类特殊桥梁的风振机理，配套形成了完备的减振抑振方案，有效保障了厦金通道长期运营的抗风安全。研究成果填补了离岸超大跨悬索桥超高检验风速、宽幅异形拱桥抗风设计的规范空白，可为国内外同类滨海桥梁抗风设计提供技术参考。

据悉，厦金大桥是国家公路网规划重点工程，也是厦金通道大陆侧的先行核心项目，对深化两岸融合发展、服务交通强国建设具有重大战略意义。刘五店航道桥与观音山沙滩桥均为世界级跨海大桥，是厦金大桥工程最重要的核心控制性节点。其中，刘五店航道桥为世界首座跨海五跨连续三跨吊平面缆超大跨悬索桥，总长1948米，桥址地处台风高发海域，颤振检验风速达103.7米/秒，为世界之最，极端台风下的结构稳定是项目首要技术瓶颈；观音山沙滩桥全长525米，桥面最大宽度超90米，为世界同类型最宽的双肢异型钢箱提篮拱桥，主拱、吊杆、主梁均为三向非对称空间体系，结构受力复杂，现有规范缺乏相应抗风设计依据，桥梁抗风安全与结构稳定性构成主要技术难点。

此次专题顺利通过验收，不仅为厦金大桥工程建设扫除了关键技术障碍，也为我国跨海桥梁抗风研究积累了重要经验。

厦门第三东通道（厦金大桥）观音山沙滩桥全桥气弹风洞试验（厦门理工学院供图）

厦门第三东通道（厦金大桥）刘五店航道全桥气弹风洞试验（厦门理工学院供图）