厦门九溪口至大嶝大桥段海洋生态保护修复工程竣工验收

海上造林 一天能栽4万棵红树苗

九溪口至大嶝大桥段海洋生态保护修复工程竣工验收，滩涂复绿碧海归

翔安九溪口至大嶝大桥段滨海滩涂，退潮后红树林连接成片。（记者 林铭鸿 摄）

厦门日报讯（记者 袁舒琪）潮起碧波荡漾，潮落滩涂铺青。夏日的翔安九溪口至大嶝大桥段滨海滩涂，退潮后，连片的红树林幼苗亭亭扎根，嫩绿枝叶随风轻摆。泥滩之上，一只只迷你招潮蟹举着小螯快速穿梭、钻洞觅食，成群水鸟低空掠过澄澈海面，时不时驻足浅滩踱步休憩。

很难想象，这片鱼虾嬉戏、生灵栖居的秀美海岸，曾经被外来杂草侵占、滩涂淤积闭塞。近日，随着各项验收环节顺利收尾，由中交三航局承建的九溪口至大嶝大桥段海洋生态保护修复工程正式竣工验收，荒芜淤滩彻底变身绿意绵延的“海上森林”。

行走在这里的滨海滩涂，生态修复的细节随处可见。放眼望去，规整舒展的滩面干净平整，错落栽植的红树林长势喜人，疏密有度地顺着海岸线蜿蜒铺开。中交三航局九溪口海洋生态保护修复项目书记兼生产副经理董洪雨告诉记者，作为中央财政资金支持的福建省重点海洋生态保护攻坚战项目，主要施工内容为修复面积约154万平方米的海域。其中，红树林种植区域约26.48万平方米，互花米草分布区及周边海域清淤123.62万平方米。实施生态修复后，预计综合年固碳量可达200吨。

由于红树林种植区处于潮间带，地质条件复杂，围堰基础均为厚而不均的软淤泥层，承载力极弱。董洪雨说，我们创新采用竹桩加固搭配土工格栅的组合工艺，为围堰施工加上“双保险”。最终，经过潮水考验，表面沉降监测点与土体深层水平位移变化均在可接受范围内，围堰“固若金汤”。

滨海造林完全“看天施工”，涨潮无法作业、退潮限时施工，有效作业时间极为有限。为此，项目团队开启“潮汐作战模式”，抢抓每日短暂低潮窗口期，错峰排班、分组作战——潮起时分，施工人员提前将红树苗转运至作业岸边、竹筏之上，做好保湿遮阳养护；潮水一退，施工队伍即刻踏泥进场，精准挖坑、扶苗、覆土、压实，每一株苗木栽植间距、栽植深度都严格对标生态种植标准。

“随着一道道技术难关被相继攻破，一天下来最多可栽植4万棵秋茄红树林苗。”董洪雨回忆，最终项目仅用120天便完成修复26.48公顷红树林，较原计划大幅提前，且红树林成活率达86%以上。

之后，随着淤泥清理等工序渐次推进，九溪口入海口从杂草泛滥、滩涂淤堵的“脏乱岸线”，逐步蜕变为林绿、水清、滩净、鸟栖的“生态海岸”，通畅的水系、稳固的滩涂、葱郁的林带相互交织，形成自我调节、良性循环的滨海湿地生态系统，有效提升海域水动力、加固海岸防护体系。接下来，厦门将借由已建立的成熟管养机制，实施严格监测，落实资源保护，让这片重生的“海上森林”生生不息。