厦门：40艘小型海域保洁船焕新升级

40艘小型海域保洁船焕新升级

首批船体完工，预计月底运抵交付

厦门日报讯（记者 柯笛 通讯员 蔡狄强）今年，为提升近岸海域海漂垃圾治理专业化水平，紧盯海上船舶作业安全，补齐近岸复杂水域保洁短板，厦门市启动小型海域保洁船舶报废更新项目，在市市政园林局牵头统筹下，分批次替换40艘符合海事规范的专业小型海域保洁船舶。记者从市市政园林局获悉，目前首批10艘船舶船体建造已基本完工，将于7月底运抵厦门交付，年底前，40艘船舶将陆续交付厦门。市市政园林局表示，本次船舶更新是厦门海上环卫队伍全面升级的关键一步，将进一步完善“大船+小船”协同作业体系，全面提升海域保洁与应急保障能力，为厦门海湾生态保护提供更坚实的硬件支撑。

量身定制

专啃近岸保洁“硬骨头”

厦门近岸保洁海域覆盖230平方公里，岸线曲折、浅滩密布，礁石区、桥墩周边等特殊水域交错，大型机械环卫船负责开阔深水水域高效清理，小型保洁船在近岸作业中有着不可替代的作用。

据悉，新建的这批船不是通用量产型号，而是围绕厦门海漂治理需求定制研发的。设计团队前期充分调研了厦门近岸水文地形与一线作业习惯，对船体结构、作业装置进行了多轮优化。

新船特意做了“浅吃水”设计，在保障航行稳定性的前提下，能够顺利进入更多以往作业受限的浅滩、礁石区域。船体采用玻璃钢材质优化线型，转向灵活，在近岸复杂水域开起来更顺手。装载能力也翻了一倍，一趟能装1吨海漂垃圾，不用频繁往返岸边卸货。航速比老船快两倍多，如遇海面突然出现成片垃圾的情况，也能快速到达现场开展处置。甲板空间经过重新规划，设置海漂垃圾专用临时存储区，配套吊装转运装置，既保留了船员手持网兜打捞的作业习惯，也让装卸垃圾更省力。

“小型保洁船的智能化改造，目前国内现成的成熟经验不多，需要结合实际慢慢摸索。”市市政园林局市容管理处薛榕表示，为了兼顾后续精细化管理的需求，船上预留了升级空间，后续计划试点安装多船协同设备，后台发现垃圾后可将定位直接推送至船端，系统自动规划航行路线。未来还将探索辅助驾驶等功能，为作业模式升级留出可能，以真正啃下近岸保洁的“硬骨头”为目标，逐步实现保洁水域不留盲区。

全维防护

把海上作业安全放在首位

安全是本次船舶升级的核心方向。原有小型保洁船舶没有独立驾驶室，属于相对开放式作业，在突发极端天气时，存在一定作业风险。市环境卫生中心海域监管组组长黄腾告诉记者，新船全部采用封闭式驾驶室设计，船员不用再长期露天作业。同时，全批次船舶均严格按照海事高标准建造，船上配齐救生衣、救生圈、消防设备和舱底排水装置，甲板周边加装牢固的防护围栏，安装舱底进水报警器，第一时间监测船体进水风险，提前处置隐患。

船舶通信与助航配置也全面升级。每艘船都配了定位和对讲设备，驾驶室的电子海图屏幕上能清楚地看到周边的礁石、水深和航道，大幅提升航行安全性；船和船、船和岸上调度室能通过甚高频通信设备随时通话，依托AIS船舶自动识别系统，环卫、海事部门也能实时看到每艘船的位置，日常调度和应急救援都更便捷。

“每位船员都会配备落水定位设备。”黄腾拿起一台手掌大小的设备介绍，针对海上作业高风险的人员落水场景，项目团队多次筛选，最终选定了一款专用落水搜救定位仪。它专门针对海上潮湿盐大的环境做了防水处理，船员万一不慎落水，设备一碰到水，5到10秒就会通过卫星给后台发警报，48小时的电量与信号续航，能为海上搜救留出充足时间。

他补充道，后续船舶正式投用后，所有作业人员将配齐足额保险，同时站点将延续极端天气自主停航机制，船员遇大风、大雾、强对流等危险天气，可以自主选择就近停靠、人员上岸，始终将安全放在第一位。