新海达码头以党建驱动技术攻坚和人才队伍建设

凝聚红色力量 激活发展动能

新海达码头以党建驱动技术攻坚和人才队伍建设

厦门日报讯（记者 林桂桢 通讯员 廖丽晴）不久前，厦门集装箱码头集团自主研发的码头智能操作系统iTOS在新海达码头上线。这是一场党建引领与业务攻坚的同频共振，也是该码头多部门攥指成拳、高效协同的生动写照。

“智慧、匠心、群力，是新海达码头发展的三把密钥。我们通过创建‘三凝聚’特色党建品牌，即凝聚智慧、凝聚匠心、凝聚群力，将党建嵌入技改、生产和人才队伍建设的每一个环节，点燃红色引擎，激发发展动能，全力打造厦门港内贸集装箱业务标杆。”新海达码头党总支负责人表示。

蓝鳍“劈波斩浪” 淬炼硬核担当

船舶即将靠岸，桥吊却在这节骨眼上突发异常——后大梁液压站传出异响，机体微微颤抖。这是近日新海达码头在日常维保巡检中的一次突发发现。经排查，“元凶”锁定为磨损老化的油泵电机联轴节弹性体，若不及时更换，设备将“罢工”。

蓝鳍突击队没有丝毫犹豫，爬上40米高的桥吊，展开一场与时间赛跑的桥吊“急诊手术”。偏偏在这时候，骤雨倾盆而下，队员们顶着风雨着手旧件拆除、接触面清理、新件安装、多轮调试……短短2小时，抢修告捷，桥吊重新运转，港口生产分秒未延误。

蓝鳍突击队，是一支由新海达码头跨部门党团员骨干组成的硬核力量，始终冲锋在应急保障、设备抢修和技术攻坚的最前线。“蓝鳍就是金枪鱼，它们游速惊人，一刻不停地前行，且总是成群结队，合力迎击风浪。”技术安保党支部委员陈明达说，“这支队伍就像一群蓝鳍鱼，凝聚党员骨干，把匠心化作港口发展的力量。”

突击队在日常中深耕技术，推出“蓝鳍金点子”计划，每月开一次机械维修案例分析会，收集143个维修案例，建立《蓝鳍维修案例库》。党员干部带头推广先进工法，优化维修流程，推动技术创新。

“双培养”机制赋能 锻造匠心队伍

今年5月，厦门港首套250A低压岸电延长线装置在新海达码头投用。“内贸船多且船型复杂，有的船电缆够不着岸电桩，策划排布靠泊船舶位置就像玩‘华容道’一样烧脑。”相关负责人说，该装置相当于给岸电桩接了一个“排插”，让船舶轻松接上岸电。

这一项目的“幕后操盘者”，是1993年出生的党员周泰闻。11年前初入码头时，他还只是一名普通的技术人员，身边党员骨干在急难险重任务面前身先士卒、冲在一线的精神，深深触动了他。从此，周泰闻一头扎进岸电技术领域，潜心钻研，在成长为独当一面的骨干的同时，思想觉悟也快速成长，他主动向党组织靠拢，成为一名光荣的中国共产党党员。

周泰闻的成长并非偶然，而是新海达码头“双培养”机制结出的硕果。该码头坚持“把党员培养成骨干，把骨干培养成党员”，依托柯祝辉技能大师工作室，为技能人才搭建“身边工匠”平台，通过师带徒、老带新，结成了28对师徒对子；同时打造技术交流与创新的平台，凝聚集体智慧，推动技术攻关，完成技改项目160余次。近年来，共培养出高级工程师1名、工程师13名、高级技师3名和技师9名。

党员参与项目攻坚 效率“加速跑”

“以前，我们内贸航线作业效率波动较大，船舶船时效率无法稳定达到100％完成率的要求。”新海达码头操作党支部书记施海明说，支部以“党员骨干＋业务能手”组成项目攻坚小组，将精益理念融入作业全流程，拉开了一场环环拆解、步步深入的提效之战。

他们运用精益管理DMAIC方法论，精准找出制约泊位周转的瓶颈——120米至140米船长区间船舶无效等待多、临时调整频繁等问题反复发生。随后，通过SIPOC及价值流图梳理全流程，对海量数据进行“抽丝剥茧”，拖车周转异常等关键“堵点”浮出水面，而后借助鱼骨图深挖根因，精准开出优化资源配置、跨岗位协同和异常快速响应三剂“良方”，一举破解分船型作业效率难题。

项目实施后，核心指标实现突破：120米至140米船长区间船舶作业完成率从95.16％提升至103.61%；作业全流程卡顿点显著减少，可控异常次数大幅下降。

这是新海达码头以一线党员专业优势驱动效率提升的缩影。近年来，码头紧扣年度重点任务与业务瓶颈，由支部书记挂帅、党员为骨干，吸纳技术能手和业务尖子组建攻坚小组，持续推动精益管理、效率优化与服务升级。2020年以来，累计完成攻坚项目19个。