集美比赛龙舟 出自龙海龙舟世家

集美比赛龙舟 出自龙海龙舟世家

“嘉庚杯”“敬贤杯”海峡两岸龙舟赛即将开赛，为您揭秘龙舟是如何造出来的

龙海龙舟世家第五代传人吴加福（右）在船厂向记者介绍龙舟生产工艺升级等情况。

结缘 1984年集美校委会慕名上门求购龙舟

合作 数年前变为“以租代买”

迭代 龙舟由木质手工打造变为全玻璃钢材质

厦门日报讯（文/记者 应洁 图/记者 林铭鸿）一年一度的“嘉庚杯”“敬贤杯”海峡两岸龙舟赛即将开赛，集美龙舟池上又将重现锣鼓喧天、百舸争流的盛景。

热热闹闹的龙舟赛，竞渡的健儿是主角，一艘艘形制规整、彩绘精美的龙舟也是赛场上的一道亮丽风景，不仅承载着民俗传统，更关系着赛事安全。

鲜为人知的是，从20世纪80年代开始，海峡两岸龙舟赛所使用的龙舟，大多来自漳州市龙海区紫泥镇的百年龙舟世家。

从作坊“手搓”到如今生产线开模，从杉木拼接到使用更轻、更防腐的玻璃钢，几十年来，伴随着龙舟的制作工艺不断迭代，龙舟世家也逐渐发展成为拥有众多核心专利的现代造船厂，并且是福建省内唯一经中国龙舟协会认证的玻璃钢龙舟生产商。

近日，龙海龙舟世家第五代传人吴加福接受记者采访，揭秘集美龙舟赛与龙海龙舟世家背后的故事。

传承已百余年

龙舟世家清朝后期以打造龙舟为业，改革开放后成当地最早的“万元户”

最近几天，在九龙江边的国安玻璃钢船艇制造厂，吴加福忙着指挥龙舟装运的大工程。在本届海峡两岸龙舟赛开始前，他要把本次比赛需要的20条龙舟分批装车发往集美，这些龙舟全部用玻璃钢材质制作，每条长度近20米、重达300多千克。

和几十年前相比，运龙舟的方式已大有不同。“以前公路交通不方便，造好的龙舟都直接在九龙江下水，一路用船拖带到厦门。”吴加福说。

吴家造龙舟的渊源可追溯至清朝后期，从吴加福高祖父起就以打造龙舟为业。凭借世代摸索的造船手艺，吴家造出的龙舟船身线条贴合水流、排水顺畅、划行省力，“十里八乡都知道我们家的龙舟跑得比别人快”，吴家龙舟的名声逐渐在闽南地区传开。

旧时造龙舟是家庭作坊，且木质龙舟形制没有定式，制作方法也全靠一代代人“口传心授”。吴加福介绍，最早的木质龙舟为杉木制成，造船师傅把杉木一片片拼接成船身，用铁钉牢牢固定，再以一种叫“桐油灰”的古法黏合剂填补板缝、密封船身，这样做出来的龙舟经年耐用、防腐防裂。

改革开放后，赛龙舟民俗重回民间。彼时吴加福的爷爷已过世，但漳州、厦门一带乡亲赛龙舟，依旧认准吴家手艺，纷纷找上门委托建造。吴加福依然记得，自己小时候快到端午节时，父亲吴国安和工匠们通宵赶订单、灯火通明的情景。

“以前造船全靠眼看手量，我父亲是中专生，有文化、肯钻研，是他把龙舟制造工艺从‘经验’变为‘图纸’。”吴加福说，因为父亲读过书，曾在乡办造船厂当过技术骨干，自学绘图制图。后来龙舟生意越来越红火，吴国安干脆辞掉造船厂的活计，专心经营家族造龙舟事业。

“靠着造龙舟的好手艺，父亲在改革开放后赚到了第一桶金。”吴加福说，在20世纪80年代初，吴国安就成为当地最早的“万元户”。

工艺多次升级

以前是木质手工打造，现在是全玻璃钢材质，制造精度可达“毫米级”

正是因为造龙舟的名气越来越大，1984年，集美校委会为筹办次年的“嘉庚杯”龙舟赛，慕名找上门来，就此结下了数十年的“龙舟之缘”。

合作伊始，吴国安就遇到了设计难题。“龙海本地传统龙舟没有龙头龙尾，形制朴素；集美的龙舟赛讲究观赏性和文化寓意，特别要求加上龙头、龙尾，我们没有可借鉴的现成样式，父亲就开始自己设计。”吴加福说，在画了许多草稿后，吴国安设计的第一款集美“定制龙舟”雏形初现，工艺也分外考究：以竹子编织龙头骨架，裹白布塑形，再请匠人细致描画彩绘。

1987年，集美举办更大规模的“嘉庚杯”国际龙舟邀请赛，赛场龙舟依旧出自吴家之手。这一年龙舟迎来大改良：龙头龙尾改用整块原木雕刻，同时借鉴香港龙舟样式，将龙头比例缩小，使龙舟整体看起来更紧凑。

20世纪90年代，吴家的船厂到江苏考察取经，引入先进的玻璃钢技术，率先应用于造船艇。大约在1995年，集美龙舟迎来第三代升级：舟体仍为木制，龙头龙尾率先改用玻璃钢打造。相比于传统木制，玻璃钢的龙头造型立体，一体成型，而且更加轻便。

“木制龙舟全手工打造，难免有误差；玻璃钢靠模具量产，尺寸、重量、造型全部统一，更符合体育竞技要求的公平公正。”吴加福说，为顺应时代发展，到2000年以后，集美定制龙舟已迭代为全玻璃钢材质。

现在海峡两岸龙舟赛使用的是22人国标龙舟，舟体15.5米、装上龙头龙尾的整体长度18.4米，最宽处1.1米，重量约320千克，相比传统龙舟重量更轻、阻力更小，制造精度可达“毫米级”。

不仅龙舟工艺不断改进，龙舟世家与集美龙舟赛的合作方式也发生了变化。最近几年，海峡两岸龙舟赛的比赛龙舟改为“以租代买”，对合作方的龙舟管养维护综合能力提出了新要求。

情怀难以割舍

保留“传统温度”，龙头龙尾仍采用手工彩绘，期待闽南龙舟驶向国际赛场

先上胶、糊制、合拢，再脱模、打磨、修边、装配——在吴加福的龙舟生产车间，20多名工人有条不紊完成不同工序，“以前做一条龙舟要五六个工匠花上一周，现在平均一天就能生产一条玻璃钢龙舟。”

2006年，吴加福接手家里的龙舟事业，陆续申请十余项与龙舟有关的发明专利，其企业成为全省唯一经中国龙舟协会认证的玻璃钢龙舟生产商。现在，吴家龙舟早已走出福建，远销广东、广西、四川、云南、浙江等地，船厂生意也从龙舟制造扩展到船艇制造、货轮维修等。

吴加福坦言，如今船厂的业务中，龙舟制造占比并不大，早已不是主要盈利板块。“现在做龙舟已经赚不了大钱，但我们是龙舟世家，有难以割舍的龙舟情怀。”

吴加福出生于1975年，在他童年记忆中，看“龙舟下水”时排着队领喜饼的场景，是留存在心底的甜蜜。“在闽南，‘龙舟下水’不只是造船完工，更是全村共庆的端午民俗大典，造龙舟的东家用竹编大筐装馅饼，分给闻讯赶来围观的村民。”

虽然玻璃钢龙舟制造已实现模具化，但吴家的龙舟依然保留了“传统温度”，龙头龙尾仍采用手工彩绘。“我们专门找了本地擅长古建筑、庙宇彩绘的老匠人为龙头龙尾进行彩绘，让每一尊龙头都有独特神韵。”吴加福的公司自主研发多款龙头造型，并成功申报国家设计专利。

这些年，吴加福除了研究造龙舟，还当上了裁判。他先后考取国家级龙舟赛事裁判和国际龙舟赛事裁判资格。“只有身在赛场、贴近运动员，才懂竞技龙舟需要什么性能，才能造出更贴合赛事需求的产品。”他说。

在匈牙利考取国际龙舟赛事裁判证书期间，看到越来越多外国人热衷划龙舟，吴加福由衷感慨：“龙舟是中华优秀传统文化，全世界都在学习，这是我们最自豪的事。”

这份根植血脉的文化自豪感与时代使命感，驱动着百年龙舟世家坚守传承。吴加福表示，目前团队正全力冲刺国际龙舟联合会认证，有了这个认证的龙舟才能参与国际赛事，期待闽南制造的龙舟能够尽快驶向国际赛场。