从"能用"到"好用" 厦门造自动驾驶巴士加速驶向"生活圈"

厦门日报讯（记者 刘艳 通讯员 田琼芳）十年前，厦门造自动驾驶巴士横空出世，惊艳全国；十年迭代，如今的自动驾驶巴士实现了怎样的蜕变？

近日，在厦门金龙旅行车有限公司（以下简称 “金旅客车”）生产基地，面对眼前的第三代自动驾驶巴士，金旅客车技术中心主任张纲一语道出核心 ——从 “能用”升级到 “好用”。

这款全新升级的硬核产品，拥有贴合气质的名字——“驰睿”自动驾驶巴士，“驰骋未来、睿见智慧，贴合车辆智能、灵动、高效的定位。”张纲笑着介绍。车辆刚从生产线下线，即将发往海外市场。

车辆外观炫酷时尚， 科技感扑面而来。走进车厢，传统驾驶室、方向盘消失不见，简约的中央控制台取而代之，构建出极具未来感的驾乘空间。记者坐上车体验，云端平台下达指令，车辆平稳启动，智能避让、灵活变道、精准转向……一系列动作一气呵成，几乎零延迟。

这款巴士有着“火眼金睛”的感知力、“最强大脑”的决策力以及“准如尺规”的执行力。车辆搭载全球领先的全栈式软硬件解决方案，依靠车规级激光雷达、高清摄像头与高性能计算单元，实现360度全域无盲区感知、厘米级精准定位、超远距离障碍物识别。依托5G低时延通信技术，车辆远程介入响应时间低于100毫秒，可从容应对各类复杂多变的城市交通路况。100毫秒是什么概念？相当于一次眨眼的时长。

车辆最大的安全底气，藏在智能底盘之中的异构冗余技术，这也是金旅客车的“独门秘籍”。“有了它，车辆的安全是有备份的。” 张纲说，车辆的制动、转向等核心系统如果出现问题，备用系统可毫秒级即时接管，牢牢守住行车安全底线。

这款“好用”的自动驾驶巴士，今年3月在海沧落地试运行。其间，车辆以最高时速40公里穿梭园区，覆盖固定通勤线路与灵活停靠点，为企业和员工提供便捷、智能的出行体验。此举标志着厦门在推动人工智能与实体经济深度融合、打造智能网联汽车协同发展试点城市的征程上迈出了坚实一步。