厦门思坦集成“照亮”车载显示市场

推动Micro-LED技术加快落地应用

厦门思坦集成“照亮”车载显示市场

东南网4月8日讯（海峡导报记者 黄奕琳）随着智能汽车越来越“卷”，消费者对车载投影等功能件的清晰度、安全性、交互性提出了更高要求。在这样的趋势下，显示技术Micro-LED正加快驶入车载赛道。近日，厦门火炬高新区企业思坦集成迎来新突破——成功获得国际头部客户定向开发合同及量产订单，正同步推进量产与车规认证工作，有望打破国外的垄断局面。

瞄准庞大车载市场

加速新技术应用落地

在不少人印象中，Micro-LED更常出现在AR/XR眼镜等场景应用中。思坦集成却较早将车载Micro-LED列为核心业务线之一，与AR微显业务双线并行。

企业判断是：AR/XR眼镜生态成熟还需时间，目前在软件适配、电池续航等核心环节仍处于优化提升阶段；相比而言，车载市场体量庞大、应用场景丰富，是Micro-LED技术产业化的优选赛道。

为什么Micro-LED技术能适配车载场景？思坦常务副总裁、厦门思坦集成总经理曾彧给出的解释很直接：“与其说是Micro-LED‘选择’车载，不如说是汽车产业智能化浪潮‘选择’了Micro-LED与思坦。”

以汽车照明为例，车灯产品正从单一照明工具升级为交互界面、安全辅助与个性表达的综合系统；年轻消费者们也愿意为迎宾车灯、高分辨率的像素大灯等情绪价值方面的配置买单，而兼具超高清显示、高效节能、设计灵活、抗极端环境等优势的Micro-LED技术，完美适配了车载场景的严苛需求，正逐步替代传统LED、DLP等方案。

曾彧还提到，相比传统静态投影，Micro-LED也为车灯智能交互留下了更多可能，例如在足够亮度条件下实现动态画面显示，给设计和应用留出更多空间。更重要的是，车载业务已不再停留在概念展示阶段。随着客户合作推进、定向开发合同落地以及量产和认证工作同步展开，Micro-LED在车载场景中的产业化路径正逐步清晰。

深耕新型显示技术

有望打破国际巨头垄断

尽管车载被视为Micro-LED较具现实性的应用方向之一，但真正走向量产并不容易。车载场景对Micro-LED提出的要求远不止“能显示”这么简单，还涉及车规级可靠性、高亮度输出、量产良率和成本控制等多重门槛。

值得一提的是，思坦目前正加速推进的近地投影与汽车大灯车规认证工作，其技术壁垒极高，全球仅少数头部企业掌握成熟方案。若顺利通过，思坦将成为国内首家获得该认证的企业。

“Micro-LED横跨材料学、光电子、平板显示、半导体等多个领域，几项能力缺一不可。”曾彧表示，思坦的优势首先在于起步较早。企业脱胎于香港科技大学显示与光电子全国重点实验室，创始团队均是全球最早从事Micro-LED相关研究的科研人员之一；企业创始人刘召军博士更是全球第一篇Micro-LED博士论文的发表者。对外界而言，Micro-LED是近年的热门技术，对这支团队来说，这条路已经研究了20多年。

近年来，思坦加快在光芯片、驱动芯片等重要环节的自主研发，实现自研CMOS驱动芯片一次流片成功，在亮度、功耗、适配性等关键指标上实现更大自主权。相关知识产权和授权专利更是突破千余项，先一步解决行业共性难题。

2024年6月，思坦在厦门投建的国内首条有源驱动Micro-LED量产线点亮投产，具备年生产百万套Micro-LED显示模组的能力。这意味着企业在量产能力建设上迈出了关键一步。

但对硬科技企业而言，产线投产只是起点。量产稳定、产品良率提升、成本优化，仍是企业持续攻克的现实课题。

“技术难点始终存在。”在曾彧看来，Micro-LED被视作中国在显示领域实现全球引领的重要机会之一，但掌握真正核心可控的技术，引领行业发展，需要时间，也需要耐心。目前，企业正处于产业化探索的关键阶段，通过大规模生产实践，逐一破解技术难点与行业痛点，持续优化生产工艺、提升制造能力，推动Micro-LED技术在车载领域的规模化落地，助力我国新型显示产业实现高质量发展。