厦金“小三通”航道二期改线完成

改线工程示意图（红色为调整后的金通航道）

东南网3月25日讯（本网记者 刘玮 通讯员 梁晓庆 杜欣容 王雅馨）3月25日13时30分，金通航道水域灯浮标设置和调整作业启动，预计26日8时30分前，厦金“小三通”金通航道二期临时改线工程将全面完工。26日起，厦金“小三通”航线船舶将在改线后的航路通航。这是继2025年4月9日一期改线后，厦门海事局与厦门港航道保障中心、厦门航标处协同保障厦金“小三通”航线与重大工程建设的又一关键举措。新航道通过“双孔单向通航”模式，实现桥梁施工与水上通航“两不误、双保障”。

据悉，金通航道是厦金“小三通”客运核心航道，日均客运航班24艘次，是两岸人员往来的重要水上通道。2025年4月，因厦金大桥厦门段29＃－31＃墩施工需要，金通航道原折线航道首次调整为顺直航道，为初期施工创造了安全条件。此次二期改线，主要为推进27＃、28＃墩主体施工，同时最大限度降低对客运通航安全的影响。为进一步优化航道设置，在航标配布方面：对JT13、JT14、JT15　号3座灯浮标进行调整；新设JTL16、JTL17、JTL18号3座灯浮标及4座虚拟AIS航标，采用双孔单向通航模式，精准标示临时航道边界、转向点与作业区边界，引导客船安全穿越施工水域。

厦门海事航保部门保障厦金大桥建设（厦门海事局供图）

为保障金通航道二期临时改线顺利实施，厦门海事局牵头组织对改线水域的水深状况、地质特征开展全面扫测及底质调查，确保改线方案科学合理可行。“改线后，临时航道全长约3.93公里，可满足厦金‘小三通’客船全潮双线通航需求，既为厦金大桥（厦门段）施工创造安全作业空间，又全力保障了两岸客运航线的正常运营。”厦门海事局通航管理处副处长叶志民表示。

改线作业期间，为最大限度减少水域施工对“小三通”通航秩序的影响，厦门海事局与多部门协同联动，提前发布航标预动态与航行通告，避开厦金客船运营高峰时段实施作业，在施工水域布设警戒船、应急拖轮全程值守，限时限速12节，并协同渔业部门、街道办齐抓共管，严防无关船舶误入干扰作业。为确保此次航道改线后“小三通”航线安全运行，厦门海事局多次组织码头、航运公司、船舶代理、船长召开航道改线安全宣贯会，对航标布设、改线边界点、引导船位置等具体参数进行详细宣贯，重点提醒航经临时航道的船舶注意减速瞭望，遵循引导船指挥，确保航行安全。

根据厦金大桥（厦门段）施工组织计划，金通航道预计将于5月再次进行航道调整。厦门海事航保部门将持续保障重点工程水域施工平稳有序与厦金“小三通”客运航线航行安全，为区域经济发展和两岸往来提供坚实保障。