厦金大桥厦门段项目建设一线进入关键工序

厦金大桥厦门段项目建设一线进入关键工序

春节期间2500余名建设者坚守岗位

厦金大桥厦门段施工现场。

建设者在施工现场。

施工现场。

厦门晚报讯（文/记者 兰云丝 通讯员 汪智齐 图/陈嘉新）当寓意团圆的灯笼挂满街头，在厦门东部海域，另一番“热闹”正昼夜不息。春节前夕，记者来到厦金大桥厦门段项目建设一线，在高达数十米的桥墩上，工人身影如织；蔚蓝海面上，大型起重船稳如磐石，吊装着数百吨的预制构件。据介绍，春节期间，项目全线2500余名建设者坚守岗位，投入施工机械、船舶及设备约600台，争分夺秒推进关键工序，向着2026年底海上主线桥具备通车条件目标全力冲刺。

现场

与机械轰鸣声做伴是别样“年味”

回望2025年，厦金大桥厦门段项目团队面对复杂海况、不良地质、环境制约等多重考验，交出了一份亮眼的成绩单。全年超额完成投资94.17亿元，占年度计划的101%，开工累计完成投资166.52亿元，占总概算投资的45%。

2025年，项目团队实现了多个关键节点的突破。克服海上高空吊装精度与风浪涌流影响，实现刘五店航道桥主塔提前封顶；积极协调海事部门，实现海上北侧运输通道贯通，为“巨无霸”构件运输创造充分条件；海上大节段钢箱梁成功首吊，墩台预制构件吊装完成过半。

在这份亮眼成绩单背后，离不开无数个奔波在海上的建设者。当春节来临之际，中交二航局厦金大桥A1、A2标段项目联合党支部书记王超则忙碌在海上施工平台，不停规划着春节期间的项目攻坚。“今年春节，我们预计要完成3.6亿元产值，重点推进观音山沙滩桥拱肋及钢箱梁异位拼装、刘五店航道桥猫道安装等关键工序。”王超介绍。他来自重庆，自2006年到厦门后，20年来回家过年的日子屈指可数，与机械轰鸣声做伴是别样的“年味”。

除去关键节点的攻坚，厦金大桥厦门段继刘五店航道桥主塔封顶后，也进入了主线桥梁的建设中。今年春节，海中预制拼装主线桥计划完成墩台预制构件吊装6件、大节段钢箱梁吊装9件，这条卧波长龙也将通过预制构件，“搭积木”一样在茫茫大海中延伸成桥。

对A1标段的起重指挥员黄清波来说，春节将会在工地上的各个塔吊之间穿梭度过。在繁忙的工地上，起重机械的每一次精准操作都离不开起重指挥员的指挥。他的对讲机里，指令声、汇报声此起彼伏。“刘五店航道桥主塔去年刚封顶，现在是猫道施工的关键期，海上风浪瞬息万变，一点都马虎不得。”

去年6月到现在，一直坚守在一线的黄清波还拯救了两条宝贵的生命。一位是不慎落入海中漂流至项目海上施工平台的女游客，黄清波主动请缨下水将落水者救起。另一位则是在工地附近晕倒的老人，被刚结束凌晨值班的黄清波发现，及时送医。两份沉甸甸的感谢，也成为身为厦金大桥建设者的黄清波，另一份闪耀着荣光的勋章。

展望

实现环岛路至翔安 国际机场之间互联互通

当前，厦金大桥厦门段已进入战略攻坚的决战阶段。据悉，今年第二季度，盾构左线将始发掘进。第三季度，海中主线桥所有预制构件及钢箱梁吊装将全部完成。计划年底，这条蜿蜒于碧波之上的海上主线桥，将具备通车条件。

这不仅是一座桥的贯通，更是一条城市动脉的激活。通车后，从环岛路五通或会展方向，将可一路畅行直达翔安国际机场，首次实现环岛路至翔安国际机场之间的交通互联互通，极大优化厦门本岛与东部区域的交通格局，为两岸融合发展注入强劲动力。

春节对于厦金大桥建设者而言就是奉献。他们用脚步丈量工程的进度，用汗水浇筑桥墩的强度，用坚守诠释使命的高度。海上，长桥卧波的雏形日渐清晰；地下，潜龙穿行的隧道不断延伸。他们的奋斗，正将联通海峡两岸、重塑区域经济的宏伟蓝图，一钉一铆地构筑成触手可及的现实。