厦门港邮轮旅客吞吐量居全国第三

厦门港邮轮旅客吞吐量居全国第三

2025年厦门港交出亮眼“成绩单”，国际枢纽地位进一步巩固

去年11月8日，厦门国际邮轮母港再迎“双轮同靠”。

厦门晚报讯（文／记者　高金环　图／记者　陈嘉新）海铁联运集装箱量同比增长25％，邮轮旅客吞吐量稳居全国第三，船舶在港在泊效率持续保持全球领先地位，在年度十大海运集装箱口岸营商环境测评中蝉联最高星级……2025年，厦门港以奋力拼搏之姿，在高质量发展的航道上全速前进，交出了一份亮眼的答卷。

航线加密

185条航线通达147个港口　海铁联运突破16万标箱

一年来，厦门港对外开放水平不断提升，国际“朋友圈”再度扩容。去年4月7日，厦门港与西班牙瓦伦西亚港签订友好港协议，目前厦门国际友好港数量增至19个。去年5月16日，“以星康多尔”轮从厦门港启航，福建首条直航厄瓜多尔的航线正式开通，福建至南美西岸的运输时间缩短至少7天。截至2025年底，集装箱班轮航线达185条，通达54个国家和地区的147个港口。

向内陆腹地延伸的步伐同样坚实有力。去年5月21日，“麻城—厦门港”首趟石材海铁联运专列开行，并于去年7月16日起实现常态化班列运行，每周一班，为湖北麻城及周边腹地企业提供一条稳定、高效、经济的出海物流大通道。

2025年，厦门港海铁联运跑出发展“加速度”，到发站点从36个增至49个，打造了麻城—厦门石材、南平—厦门家具等“点对点”特色线路，“南昌—厦门港”集装箱海铁联运线路入选2025年全国铁水联运品牌线路十大典型案例。远海码头铁路专用线，成为全国首条“垂直岸线”全自动化的海铁联运专用铁路线。我市发布全国首个多式联运“一单制”服务地方标准，培育多条“一单制”线路。多项举措叠加，推动2025年厦门港集装箱海铁联运突破16万标箱，同比增长25％。

智慧绿色

锂电池出口占全省超九成　绿色港口建设跻身国家级试点

面对外贸结构新变化，厦门港精准保障“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏）产品安全高效出海。去年2月23日，11台超重型集装箱式锂电池储能系统搭乘中国香港籍集装箱船“中海黄海”轮，从厦门远海码头出发前往美国长滩港，标志着厦门港成功打通超重型储能集装箱出海新通道。

为确保“新三样”出海高效畅通，厦门港联合自贸委、海事局发布全国首个《集装箱式锂电池储能系统海上货物运输合同范本》，并发布实施《船舶载运锂电池安全技术要求》，填补国内锂电池海运安全技术标准空白。如今，厦门港出运的储能集装箱最大单体重量突破45吨，并实现超重型储能集装箱出运常态化，锂电池出口量占全省90％以上。同时，厦门港已具备接待世界最大滚装汽车船靠泊装卸的能力。

一年来，绿色转型升级步伐坚定。去年11月7日，液化天然气加注船“海洋石油301”轮在厦门港为“地中海达利亚轮”注入2000立方米保税液化天然气燃料，这是全省首票保税液化天然气供船业务，标志着厦门港正式跻身国内少数具备保税液化天然气加注能力的港口之列。此外，厦门港务物流象屿综合保税区零碳试点项目入选国家级零碳试点，“高品质邮轮码头及智慧、绿色港口建设提升”项目顺利通过交通运输部港口功能优化提升交通强国专项试点项目验收。

港旅融合

邮轮旅客吞吐量超13万人次　连通性指数居全球第11位

位于邮轮母港片区的全国首个闽南幻境主题景区“屿见闽南”开门迎客，进一步丰富港口文旅业态。厦门港还联动鼓浪屿、福建土楼、泉州海丝文化遗址等省内优质资源，设计推出“邮轮＋福建游”多日联程产品。

邮轮产业复苏势头强劲，成为年度亮点。去年11月8日，厦门国际邮轮母港再迎“双轮同靠”运营，“爱达·地中海”号与“领航星”号两艘邮轮同日靠泊，当天累计接待进出港旅客超8000人次，创新航站楼启用后单日客流新高。2025年，厦门接待邮轮46艘次、旅客吞吐量超13万人次，均位列全国第三。

优异的成绩，离不开一流的营商环境和坚实的服务保障。在2025年海运口岸集装箱货物跨境贸易营商环境测评中，厦门港再度荣膺“最高星级”。另外，根据联合国贸易和发展会议最新发布的港口连通性指数，厦门港位列全球第11位，国际枢纽地位进一步巩固。