厦门港完成首单保税LNG加注作业

厦门日报讯（记者 林桂桢 吴晓菁 通讯员 厦港宣）昨日，厦门港成功完成首单国际航行船舶保税液化天然气（LNG）“船对船”加注作业。本次作业由“海洋石油301”轮，为靠泊在嵩屿集装箱码头的“地中海达莉亚（MSC DARIA）”轮加注约2000立方米保税LNG。

这也是福建省首票保税LNG供船业务，标志着厦门港正式跻身国内少数具备保税LNG加注能力的港口之列，绿色港口建设迈出关键一步。

填补清洁燃料加注服务空白

完善港口绿色服务体系

从环保效益角度来看，以LNG作为船舶动力燃料，可显著减少二氧化碳、硫氧化物等污染物排放，不仅能降低船东的运营成本，也对推动航运业落实“双碳”目标、加快绿色低碳转型具有重要意义。

“十四五”时期是港口转型的关键期，近年来，厦门港大力推进绿色转型升级，逐步完善岸电供应等绿色基础设施，此前已成功实现保税生物燃料油加注。“十五五”时期，绿色发展将是厦门港口高质量发展的重要篇章。本次保税LNG加注业务的落地，进一步填补了清洁燃料加注服务领域的空白，让港口绿色服务体系更趋完善，形成了“生物燃料油+LNG”的多层次清洁能源供给能力。

国际航行船舶保税燃料供应业务是衡量港口国际化和配套服务水平的重要指标。目前，我国仅上海港、宁波舟山港、深圳港、广州港、厦门港开展了保税LNG加注业务。

“以前，福建的港口无法为国际航行船舶加注保税LNG，有需求的船舶只能绕行到其他具备加注能力的港口。”厦门外代班轮部船东客户经理汤锦说道，“如今，船舶在厦门港就可以完成保税LNG的补给，享受保税政策优惠，比起绕行至周边港口至少节约1-2天的航行时间，将有力吸引更多国际航行船舶在厦门港靠泊，更好地发挥厦门港国家综合运输体系枢纽作用。”

本次业务的开展，是政企联动、高效协作的成果。今年5月，厦门自贸片区管委会、厦门海事局、厦门港口管理局牵头成立厦门港口航运绿色转型工作专班，系统推动制度衔接与业务协同。

厦门港口管理局统筹协调，系统梳理作业全流程关键环节，积极协调解决跨部门对接堵点，为业务开展打通“绿色通道”。厦门港引航站技术专家全程参与安全论证与评审工作，为船舶进出港、靠离泊及加注作业全流程提供引航技术支撑。厦门海事局立足水上安全监管职责，指导编制安全作业论证报告并落实安全举措，确保船舶进出港、靠离泊及加注作业全过程安全可控。

厦门港成功完成首单国际航行船舶保税液化天然气“船对船”加注作业。（厦门日报记者 陈立新 摄）

厦门海关人士介绍，该关提前对接码头、燃料加注企业，指导其完成备案等手续，并与供气地海关形成LNG跨关区直供业务并联作业机制，保障两地海关在直供出库、途中监管、保税核销等环节紧密协作，服务加注业务安全高效开展。

提升LNG加注服务保障能力

研究出台保障政策

党的二十届四中全会提出，以碳达峰碳中和为牵引,协同推进降碳、减污、扩绿、增长，筑牢生态安全屏障，增强绿色发展动能。

厦门港口管理局党组书记、局长任国岩表示，厦门港将持续推进保税LNG业务常态化开展并做大做强、形成规模，同时进一步拓展绿色甲醇加注业务，引进更多新能源产业，助力港口高质量发展。

“今天厦门港完成首单保税LNG加注作业，这是一个新的开始。未来我们将推出一系列举措，努力完善相关服务保障能力。”厦门港口管理局相关负责人介绍。

据悉，厦门港口管理局正会同厦门海事局、厦门自贸片区管委会等部门研究制定支持保税LNG加注业务发展的保障政策和实施方案，对在厦门港开展保税LNG加注业务的企业给予真金白银的补贴，鼓励和吸引更多船舶来厦门港加注保税LNG，推动该业务规模化运营。

下一步，厦门港还将推进LNG加注相关泊位升级改造，组建本土的LNG加注企业，优化保税LNG加注作业流程，通过软硬件配套的完善，推动保税LNG加注业务常态化开展、规模化运营，为厦门港绿色能源转型升级“打气”。