厦门地铁4号线机电系统综合联调进入收尾阶段

无人驾驶地铁明年驶来

地铁4号线机电系统综合联调进入收尾阶段　记者实地探访地铁4号线官浔站

地铁4号线官浔站内部的装修基本完成，随处可见白海豚、海浪等元素。

厦门日报讯（文/图 记者 林钦圣）记者从厦门轨道集团了解到，厦门地铁4号线已全面进入收尾阶段，预计明年开通运行。

“地铁4号线于2024年11月开启动车调试，目前机电系统综合联调进入收尾阶段。”厦门地铁建设公司4号线副指挥长董俊介绍，地铁4号线是厦门首次采用全自动运行系统的地铁线路，当前车辆、信号、通信、综合监控、站台门这五大核心系统已经进入系统间相互磨合和整体运转的收尾阶段。

“地铁4号线能够真正实现无人干预下的全流程、自动化运行。”董俊表示，列车不仅能自动唤醒、启动，按计划进入正线载客、开闭车门；每日运营结束后，还能在终点站自动清客、返回车辆段，进入休眠模式。

“轨道交通全自动无人驾驶的重点是车辆、信号、通信、综合监控、站台门五大核心系统，而全自动运行系统设计的关键是先完成全自动运营场景设计。”董俊介绍，轨道交通全自动无人驾驶的大部分场景都是全新的，在正式运营前，需要先将正式运营后可能出现的场景都梳理出来，目前4号线已经完成近120个全自动运行场景的测试。“测试完成后，4号线全自动运行系统无需司机下车查看站台与车门间有无障碍物，我们围绕间隙探测系统就进行了多轮次场景测试，在列车出站前系统先探测车门、站台门之间有无障碍物，防止夹人、夹物，从而保证人员和行车的安全。”董俊说。

为提前揭开这条新线路的神秘面纱，记者于14日下午实地探访了特色车站官浔站。官浔站是高架车站，也是换乘车站，未来可与BRT、地铁6号线集同段实现无缝换乘。

官浔站采用了“钢结构和玻璃幕墙”，展现出简洁明快的现代感。车站内部的装修基本完成，随处可见白海豚、海浪等元素，这也是地铁4号线车站装饰装修工程的亮点。

厦门地铁建设公司4号线副指挥长孔永升表示，4号线共设车站12个，目前各车站的装饰装修工程基本竣工验收，正在开展站外局部收边收口工作。

名片

厦门地铁4号线全长45公里，为岛外环湾快线，起于软三东站，止于翔安机场站，沿途顺次连接集美、同安、翔安3个区域；线路最高运行速度为每小时120公里，最快半小时实现厦门北站、厦门翔安国际机场两大交通枢纽通达。