从“六个升级”看厦门BRT变与不变

2025-09-01 09:08:13 作者：林钦圣来源：厦门日报责任编辑：段马水我来说两句

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从“六个升级”看厦门BRT变与不变

厦门BRT开通运营17年来，累计输运乘客超15亿人次，在迭代升级中促进公交为民服务提质增效

厦门BRT采用高架桥设计，可以让市民游客从高处饱览海滨城市风光。图为BRT开禾路口站。（记者　林铭鸿　摄）

厦门BRT不仅实现了路权的完全专用，还通过智慧调度，让市民乘客出行更便捷高效。图为BRT厦禾路段。（记者　林铭鸿　摄）

厦门BRT不断求变、求新。已投用15年的BRT滨海新城（西柯）枢纽站正加速推进一体化交通改造工程。图为BRT滨海新城（西柯）枢纽站。（记者　林钦圣　摄）

厦门日报讯（记者林钦圣通讯员江安娜）昨日是厦门BRT开通运营17周年的重要日子，厦门公交集团下属厦门市快速公交运营有限公司策划系列纪念活动。

2008年，厦门BRT一开通就创下了三个全国第一：第一个采用高架桥模式的BRT，第一个将高架车道、地面车道、隧道、桥梁等交通形式有机组合的BRT，第一个开通即“一次成网”运营的BRT。厦门BRT走过了浓墨重彩的17年，累计输运乘客超15亿人次。

这17年来，厦门BRT既“变”亦“不变”，发生变化的是车辆、车站与枢纽、票务系统、管理模式等，在迭代升级中促进公交为民服务提质增效；不变的是，始终坚持“乘客满意、政府放心”的运营宗旨，聚焦服务提质再升级，更好满足人民群众美好出行需要。

今天，我们透过“六个升级”，呈现厦门BRT的转型路径与创新逻辑。它不仅是快速公交系统的进化样本，更折射出公交行业转型发展的未来方向。

管理升级

智慧调度赋能运营

每天早晨5点45分开始，不同BRT线的首班车便陆续从始发站开出。快1路驾驶员黄师傅很喜欢驾驶首班车，“可以感受到厦门正在从沉睡中苏醒”。

苏醒后的厦门迅速进入上班早高峰。站台人头攒动，BRT总能让市民乘客在较短时间内离开站台、登上车。

厦门BRT相关负责人说，“智慧调度”是提升早晚高峰运能的法宝。BRT的运营指挥中心，能够对BRT全线网车辆进行集中监控与运营调度。

“高效灵活”是厦门BRT的一大特点。一旦监测到某个车站发生客流量激增的现象，BRT运营公司将迅速采取“调度空车”“连发双车”“置换车型”“加开区间线”等措施，迅速清空原本拥挤异常的站台，避免客流拥堵。