厦门持续创新蓝碳交易场景 抢滩产业发展新蓝海

创新应用场景

个人和企业都可购买碳汇 抵消出行生产的碳排放

“一人乘坐飞机从厦门飞北京，约产生364.86千克的二氧化碳，需要种一棵树经过72.1天进行抵消。”厦门产权交易中心有一个碳中和“计算器”，通过这里的碳中和平台可以购买碳汇，实现碳排放的抵消。

这些年厦门的蓝碳交易市场并不缺新闻。短短时间，厦门不仅完成了我国首宗海洋渔业碳汇交易、推出全国首单蓝碳交易财产安全险，还携手宁波象山建立全国首个跨省蓝碳账户。

蓝碳谁来“买”？“卖”掉的碳又去了哪？

揭下这一笔笔蓝碳交易的面纱，一双隐形的推手清晰可见。在我国2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和的“双碳”目标下，一些企业通过自愿购买蓝碳，对自身超标的碳排放进行“抵消”。这与此前出现在厦门的全国首创“碳中和”机票类似——旅客在航程最低价基础上加付一定金额，即能在空中践行碳减排，减少行程对环境的影响。

虚拟空间里的“买”与“卖”，却实实在在活络了厦门的海洋经济。跳过暂时薄弱的供应环节，厦门实力领跑全国的蓝碳科研与蓝碳交易，携手跨区域的丰富蓝碳资源，走向了同一个令人瞩目的舞台。

不过，也有业内人士感慨：就全国范围来看，目前每吨百元上下的交易价与红树林等植被的高投入难成正比。而购买蓝碳的，大部分还是或有减排需求，或想展示社会责任的企业，自愿买入的个人极为鲜见。

“随着公众碳中和意识的提升，蓝碳交易价格偏低的尴尬有望缓解。”在陈鹭真的观察中，红树林越来越好的生态环境，经过专业评估后，也会给当地蓝碳价值带来新的附加值。

以下潭尾红树林修复区为例，当前鱼类、贝类和虾蟹类物种数和生物量较修复前均明显增加，其中物种总数增加2.4倍，生物量分别提高2.99倍、4.76倍和1.19倍。良好的生态，让越来越多鹭鸟、椋鸟前来安家。

一方面拓展更有含金量的“碳库”，一方面夯实蓝碳交易平台，厦门在国内蓝碳市场不断提升“存在感”。厦门大学蓝碳交易产学研团队重要成员、厦门大学经济学院教授孙传旺，这些年也屡次为厦门的蓝碳交易“站台”。

孙传旺说，从国内来看，蓝碳交易目前尚处在起步和探索阶段，数量较少、氛围不浓、商业化进展缓慢依旧存在。然而，这项朝阳产业在开辟新的产业链、推动海洋产业技术升级以及提高海洋经济发展的可持续性方面，都将发挥不可替代的积极作用。厦门既有良好的政策支持，也有先行先试的交易经验，尤其是最近“全力打造厦门蓝碳交易城市名片”目标的提出，更为厦门蓝碳相关产业的发展提供了崭新的契机和动力。

点碳成金，厦门准备好了。

鹭江茶桌仔

让蓝碳走进市民日常

●王元晖

下潭尾红树林湿地，鱼儿畅游、白鹭低飞，这些年这里成了厦门又一网红打卡点。不久前，陈鹭真团队设在某偏僻角落的固碳样地的围栏，又被人打开了一个口子，清晰的提示牌，也无法阻止闯入者的脚步。

牌上的文字，估计让他们一头雾水。但实事求是地说，对“蓝碳”这一仅出现十余年的概念，多少普通人能拍着胸脯说，“我懂”？

蓝碳看似深奥，但离我们并不远。当大气中的二氧化碳浓度与日俱增，当地球表面的温度逐渐升高，当人们的生活被“温室效应”蒙上阴霾，又有谁敢称“双碳”战略与其毫无关联？

全球生态系统捕获的二氧化碳，一半以上是蓝碳。同样重要的是，这种看不见、摸不着的东西，竟也能卖钱。

蓝碳交易，厦门作为行业公认的“样板城市”，站到了聚光灯下。也许背后的资金流并不汹涌，但交易台上的每一次握手，都是科研成果向实践操作的转化，是社会认知在新兴市场的提升，是生态效益与经济效益的双赢。

假以时日，潜移默化。多数市民对蓝碳的意义了如指掌，蓝碳交易在经济领域变得习以为常的一天，或许不远。

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