串联亚洲多个港口 厦门港启用新航线

串联亚洲多个港口 厦门港启用新航线

昨日正式开通，助力外贸企业对接东南亚、南亚市场

昨日上午，“中谷长沙”轮靠泊厦门港海润码头，宣告新航线正式开通。（记者 陈立新 摄）

厦门日报讯（记者 谢嘉迪 通讯员 林璐妍 林鸿涛）昨日，厦门港再开一条国际航线，该航线挂靠马来西亚巴生、斯里兰卡科伦坡和印度蒙德拉等港口。这是厦门港抢抓新兴市场机遇，优化全球网络布局、赋能外贸发展的又一里程碑。

伴随着悠长的汽笛声，昨日上午6时许，“中谷长沙”轮缓缓靠泊厦门港海润码头6#泊位，宣告新航线正式开通。据悉，该航线计划投入5艘集装箱船舶，以“固定周班”直航的形式串联起厦门、马来西亚巴生、斯里兰卡科伦坡和印度蒙德拉等港口，为这些方向的进出口货物开辟新通路。

“这条国际航线全程物流时间约20天，将成为闽西南乃至整个东南沿海地区外贸企业对接东南亚、南亚市场的一条‘海上高速路’。”厦门海润集装箱码头有限公司操作部经理郭嘉荣介绍，此次首航船舶满载工业组件、跑步机及配件、抛光机、绝缘板、尼龙长丝、鱼类及罐头等货物。

昨日下午3时许，“中谷长沙”轮离泊起航。此次航线成功首航，是厦门港持续优化营商环境、提升国际枢纽能级的生动体现。目前，厦门港集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口。

释疑

集装箱航线中途挂靠港口 为何仍为“直航”？

为何中途挂靠港口的集装箱航线仍被称为“直航”？这是因为在直航模式下，集装箱在整个运输过程中不卸柜、不更换船舶，即使船舶中途停靠其他港口，只要装载集装箱未被卸下或更换船只，就属于直航范畴。这种运输方式减少了沿途的装卸环节，降低货物损毁风险，操作流程相对简化，适合对运输稳定性要求高的货物。