厦门翔安国际机场刷新建设“进度条”

厦门翔安国际机场刷新建设“进度条”

厦漳泉R1线机场段最新进展来了

东南网7月1日讯（海峡导报记者 崔晓旭 余健平 通讯员 叶舒扬 喻柏菲 王东）近日，厦门翔安国际机场工程按下建设“快进键”，多个项目再次刷新“进度条”。在厦门翔安国际机场建设指挥部的统筹协调下，翔业集团会同各参建单位正努力打好项目建设“攻坚收官战”，确保2025年底基本建成、2026年3月满足校飞条件、2026年底通航的总体建设目标顺利达成。

城铁R1线机场段新进展

6月30日，厦漳泉城际铁路R1线机场段土建预留二期工程主体结构顺利封顶，为这条连接厦漳泉三地的城际铁路建设奠定重要基础。

作为厦漳泉城际铁路R1线在翔安国际机场建设的先行施工标段，项目与停车楼、交通中心、飞行区等机场主体工程同步实施。随着厦漳泉城际铁路R1线机场段土建预留二期工程主体结构完成封顶，接下来将稳步推进剩余附属工程施工，计划今年年底完成竣工验收。未来，R1线将在翔安国际机场交通中心与地铁3、4号线等实现无缝换乘，为厦漳泉大都市区周边地市机场客流提供便捷直达机场服务。

制冷站顺利完成机电安装

6月30日，厦门翔安国际机场制冷站工艺管道及设备顺利完成安装，具备全面调试条件，预计7月底进入航站楼、交通中心等机场主体建筑的供冷联合调试工作，今年10月初实现供冷。

作为机场能源中心功能重要组成部分，制冷站承担着T1航站楼、交通中心及停车楼、地服配套用房、非基地航业务用房、轨道车站等区域的集中供冷服务，总供冷建筑面积达65万平方米，并同步预留了T2航站楼供冷设备安装所需条件。制冷站工艺系统按照高效机房标准建设，创新选用8台冷水机组，配合3个水蓄冷罐，通过应用多个高效机房群控优化策略，节能效益显著，高效机房全年综合能效EER可达5.0以上，居国内先进水平，全年减碳量可折合7000余吨。