厦漳泉城际铁路R1线机场段土建预留二期工程主体结构封顶

厦漳泉城际铁路R1线机场段土建预留二期工程主体结构封顶

计划年底竣工验收

机场段土建预留二期工程主体结构封顶。（记者 林铭鸿 摄）

厦门日报讯（记者 蔡绵绵 通讯员 叶舒扬 陈懿萱 王东）厦漳泉城际铁路R1线传来最新消息——昨日，城际铁路R1线机场段土建预留二期工程主体结构顺利封顶。这意味着在厦门翔安国际机场核心片区，地下已预埋好一座城际铁路R1线车站及隧道结构，为后续厦漳泉城际铁路R1线全线开通打下坚实基础。

城际铁路R1线机场段土建预留二期工程，是厦漳泉城际铁路R1线工程先行建设的重要节点工程。“之所以先行建设，是为避免机场运营后二次开挖造成的航空调度干扰与经济损失。项目与航站楼、飞行区等机场主体工程同步实施，降低了远期城际铁路下穿翔安国际机场区域时的施工难度及风险。”机场建设指挥部常驻副总指挥杜昌营介绍。

城际铁路R1线机场段土建预留二期工程，设计里程总长1560米，包含580米车站段和980米隧道段，起点为翔安机场的GTC（即交通中心），下穿机场西侧垂直滑行道后出机场。中铁二十二局该项目技术负责人涂永清介绍，其中，580米的车站段基坑深度达到21米，相当于向下挖了7层楼的深度，这是整个翔安机场片区内最低洼的地方。从地面向下掘进，桩基施工要面临富水砂层、深厚淤泥层等复杂地质条件。施工过程中，还要克服潮汐影响、海水腐蚀性强等难题。

据悉，R1线机场段土建预留二期工程将在本月完成车站出地面附属结构施工，并回填完成，同时移交其他施工单位进行景观池施工，计划年底竣工验收。

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厦漳泉城际铁路R1线

厦漳泉城际铁路R1线是促进厦漳泉都市圈同城化发展的标志性工程，线路里程175.04公里，路线起于泉州东站，途经厦门，止于漳州金塘。建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。同时厦漳泉城际铁路R1线在翔安国际机场设有站点，未来将与厦门地铁3号线、4号线在翔安机场站实现“零距离换乘”。