“丝路海运”石材航线运量突破800万吨

“丝路海运”石材航线运量突破800万吨

厦门港打造港航贸一体化发展新标杆

昨日上午，3.28万吨石材陆续从“格林帕斯”轮卸入厦门港海翔码头。（记者 陈立新 摄）

厦门日报讯（记者 谢嘉迪）昨日上午，3.28万吨石材陆续从“格林帕斯”轮顺利卸入厦门港海翔码头，标志着我国首条“丝路海运”石材航线累计运量正式突破800万吨大关。

厦门港地处闽南金三角核心地带，坐拥深水良港天然优势的同时，毗邻国内最大的石材产业集群泉州南安。优越的地理位置、一流的口岸营商环境、专业化的码头服务水平和强大的石材产业集聚效应，不仅推动厦门成为全球石材贸易的重要枢纽，也使厦门港居于我国首条“丝路海运”石材航线核心地位。

“‘丝路海运’是我国首个以航运为主题的‘一带一路’国际综合物流服务品牌和平台，这条‘丝路海运’石材航线连接印度卡基纳达港、坎德拉港与厦门港等福建沿海港口，全程3000多海里，其中，厦门港承担了该航线近70%的货运量。”福建丝路海运运营有限公司总经理李南介绍，近三年来，厦门关区石材进口额高达419.6亿元，占全国总量83.5%。

石材原料抵达厦门港后，将快速清关并转运至邻近的泉州加工基地进行加工，成品销往全球130多个国家和地区。厦门港作为该航线物流枢纽，与全球航运企业以及位于泉州的石材加工贸易中心形成产业联动，有关各方以石材贸易为纽带，构建了从原材料进口、精深加工到成品出口的全产业链协作体系，共同推动了“丝路海运”港航贸一体化发展。

“多年来我们都选择厦门港作为进口口岸，这里毗邻中国最大石材加工基地，又有强大的航线网络与高效通关体系，良好的营商环境与区位优势为我们这样的石材进口商带来了更多贸易机遇。”石材企业负责人韩冬说，像泉州水头的石材订单，货品到港后最快只要半天就能进入加工厂。

“丝路海运”港航贸一体化高效运转的背后，是各相关单位的高度协同：船舶即靠即检、智慧监管通关提速、进出港审批流程优化、智能调度提升效率……在厦门边检总站、海关、海事以及码头企业等多方协同打造的这条石材海运快速通道，已成为特区国际物流体系标杆样板。

世界石材在中国，中国石材看福建。“丝路海运”石材航线的繁荣发展充分诠释了港航贸一体化发展的创新实践和显著成效，展现了厦门作为“海丝”核心区战略支点城市的独特优势。