厦门：地铁车辆基地“变身”光伏电站

地铁车辆基地“变身”光伏电站

厦门北车辆段光伏项目年发电量可达685万度,发出的电直接用于地铁一号线

厦门日报讯 (记者 林钦圣)近日,厦门北车辆段光伏项目顺利并网发电。厦门地铁介绍,这是目前厦门地铁装机容量和发电量最大的分布式光伏项目,年度发电量预计685万千瓦时。

自打造福建省首个“轨道+光伏”示范项目——东孚车辆段光伏项目开始,厦门地铁已有东孚、厦门北2个车辆段(基地)的光伏发电项目成功并网,预计年均发电约1300万千瓦时。

1万块光伏板

有六个标准足球场一般大

厦门北车辆段是服务于地铁1号线的地铁车辆基地,负责全线配属列车的停放、检修和洗刷清扫等日常维修和保养任务。

记者看到,原本光秃秃的厦门北车辆段屋顶,如今铺上了一层层光伏面板,总面积有六个标准足球场一般大。

“该项目充分利用厦门北车辆段建筑屋顶约4.5万平方米,组装约1万块光伏板,装机容量5.99兆瓦,是目前厦门地铁装机容量和发电量最大的分布式光伏项目。”厦门地铁运营公司光伏项目负责人陈晓彬表示,项目建设利用联合检修库、物资库、存轮棚上方屋面空间,放置太阳能发电板,将太阳光能转化为电能。

每年合计可提供

约1300万千瓦时电能

作为绿色低碳公共交通工具,运营中的地铁是用电大户,也是节约能源的“潜力股”。“厦门全年日照时数长,阳光十分充足,结合部分车辆段房屋屋顶宽阔,且位于郊外,周边高层建筑较少,适合建设光伏发电项目。”厦门地铁相关负责人称。

因此,和东孚车辆段光伏项目一样,厦门北车辆段光伏项目也采用“自发自用”的开发模式,可用于厦门地铁1号线列车牵引、车站动力照明和通风空调等系统设备用电。

厦门地铁介绍,东孚车辆段光伏项目和厦门北车辆段光伏项目,每年合计可提供约1300万千瓦时电能。等效减少二氧化碳排放约5200吨,对实现环境保护、促进节能减排具有重要意义。