厦门邮轮产业如何保持全国“顶流”

2025-04-23 09:15:40 作者：林桂桢来源：厦门日报责任编辑：段马水我来说两句

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厦门邮轮产业如何保持全国“顶流”

加速构建港、产、城融合发展新格局，打造3.0版国际邮轮母港

坚持提升硬件水平、优化配套服务、辐射周边文旅资源

豪华邮轮爱达·地中海号靠泊厦门国际邮轮中心新航站楼。（记者王火炎摄）

厦门日报讯（记者林桂桢通讯员厦港宣）厦门去年共接待邮轮31艘次，旅客吞吐量同比增长320%，分别位居全国邮轮港口第四和第三；预计今年全年将接待邮轮48艘次，其中仅母港邮轮就超过了30艘次……昨日，厦门港口高质量发展指挥部召开厦门邮轮产业发展新闻通气会，记者从会上了解到，厦门邮轮旅游发展态势积极向好，港、产、城融合发展新格局加速构建。

厦门港自20世纪80年代开始接待邮轮。一直以来，厦门邮轮就是全国邮轮旅游界的“顶流”。2005年，厦门先谋先动建设当时中国最大、能接待14万总吨豪华邮轮的国际邮轮码头，这也是中国沿海四个邮轮专用码头之一。同时，厦门开始谋划邮轮综合体建设，打造“世界邮轮母港”，厦门邮轮游从1.0进阶到2.0时代。

近年来，邮轮经济加速升温，面对激烈的市场竞争，厦门邮轮产业发展质量何以始终位于全国前列？记者观察发现，厦门邮轮坚持港、产、城融合发展，找到了适合自己的“打法”——从硬件设施的建设，到商业配套服务的完善，再到周边文旅资源高效辐射，全方位打造具有国际一流邮轮接待能力的3.0版本的国际邮轮母港。

提升硬件水平

上演“连船好戏” 通关更智慧高效

截至2024年，厦门邮轮旅游已累计接待邮轮740艘次，旅客吞吐量190万人次。其中，2024年厦门邮轮旅游市场快速回暖，共接待邮轮31艘次，旅客吞吐量同比增长320%。今年第一季度，包括“银海晨曦”“欧罗巴2”号等奢华邮轮在内的5艘次邮轮相继到访，接待外籍旅客超3000人次。4月，爱达·地中海号邮轮将在厦运营7个母港航次，预计旅客吞吐量2.9万人次。

目前，已有不少国际邮轮确定下半年的来厦“档期”。蓝梦之歌号邮轮将在8月至10月来厦运营20个母港艘次，爱达·地中海号邮轮将在11月继续来厦运营7个母港艘次，另有“招商伊敦”号等邮轮将挂靠厦门。预计全年将接待邮轮48艘次。

今日，厦门港将迎来爱达·地中海号、蓝梦之歌号邮轮“两轮同靠”的盛景，预计全天进出港旅客超7000人次。

“连船好戏”的上演，得益于港口设施和配套服务的持续完善。近年来，厦门邮轮码头顺利完成泊位改扩建，现有3个专用邮轮泊位，具备同时靠泊3艘大中型邮轮的能力，也可停靠22.5万总吨世界大型邮轮，并实现了邮轮泊位岸电全覆盖。

就在4月15日，厦门国际邮轮中心新航站楼正式投入使用，邮轮和游客接待能力都大幅提升。新航站楼总建筑面积6.8万平方米，地上六层，地下二层，年旅客吞吐能力可达80万人次。楼里设置错层值船柜台，可以满足3艘邮轮同时值船。

在这座投资7.3亿元打造的现代化航站楼里，一场以旅客为核心的智慧变革正在发生——首次实现出入境分层通关，入境、出境大厅分别设在一、二两个不同楼层，且海关旅检通道从2道扩至4道，提高旅客通关效率；红外测温、放射性检测等先进技术投用，实现非接触式的无感监测，提升旅客通关体验。

“现在，旅客出境通关仅需进行一次行李检查，等待时间缩短50%。”相关负责人介绍，新航站楼通过数据聚合与视频分析重构技术，将海关行李查验和港站运营方的安全检查合二为一，实现海关、安检“一次过检”，等待时间缩短50%。

“更智慧”意味着更高效。现场实测显示，入境旅客从离船到通关结束，平均仅需约10分钟，通关时效提升约50%。“更敞亮、更便捷”，这是新航站楼启用一周来，被旅客反复提及的关键词。