“厦门造”最大吨位油化船下水

“厦门造”最大吨位油化船下水

厦门港引航站精准操作，拖带新船顺利出坞并靠泊

厦门日报讯（记者 林桂桢 通讯员 厦引宣）昨日上午，在厦门港引航站引航团队的精心保障下，厦门船舶重工股份有限公司（以下简称“厦船重工”）建造的199米超大型油化船“XSI501A”在厦船重工2号船台顺利下水。这是迄今为止厦门本土船企建造的最大吨位油化船，标志着厦门港在高端船舶制造与引航技术领域迈上新台阶。

昨日下水的油化船总长199米、型宽32.2米，设计载重5万吨级，是厦船重工为国际航运市场打造的高端能源运输船。由于该船舶体型庞大，加之港区航道复杂，下水过程对潮汐计算、拖轮协作及引航员操作精度要求极高。厦门港引航站成立专项技术小组，科学推演作业方案，最终选定当日上午10点30分为最佳潮水“窗口期”。

“新船下水时，处于无动力状态。这艘船船体巨大，惯性大，从滑轨冲下水后会直接冲向对面的码头，且受风流影响，船体会发生偏转。所以船一下水，我们就要及时将它控制住。”厦门港引航站工作人员介绍，新船下水后，4艘严阵以待的大马力拖轮迅速向大船围拢，从不同角度组合顶推发力，让庞大的船体在极短时间内减速。

此外，拖带过程中还要克制船体自身的旋转态势，技术难度极高。“我们根据船体的运动态势及时调整各艘拖轮的顶推位置和角度、力度。”凭借丰富的经验与精准判断，厦门港引航站与拖轮团队历时2小时30分钟，顺利完成船舶出坞及靠泊任务。

近三年来，厦门港引航站已成功保障厦船重工的17艘新船顺利下水。