厦金航线更好服务两岸民众往来的暖心举措

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大件行李运输“一船一策”

点开厦金“小三通”航线电子船票，向下翻阅出行细则，即见行李管理有关规定：乘客（除持儿童票及婴儿票乘客外）每人可携带最多2件行李，总重不超过27公斤——这是去年6月厦门五通客运码头与金门浯江码头共同施行的新规。

连日来蹲点厦门五通客运码头三期候船楼，记者发现，对于这“27公斤配额”，乘客用得满满当当。在出发区往往能见到这样的画面：上秤发现行李超重，便在同行中找寻还有剩余配额的人，“要不我把东西匀你一点？”有人行李重量合格，件数却超了标，拉开大件行李箱一条缝，使出浑身解数将随身背包挤压入箱中，硬生生将3件行李“化为”2件……为了让行李顺利上船，大伙“各显神通”。

“有时刚跟家里说好准备回去，亲戚朋友就让我帮忙带些特产。”在台胞叶珊的眼中，这就是大家乘船返回金门时、像走亲戚般“满载而归”的原因。

近年来，随着两岸民间交往越走越近、越走越亲，台胞对特产聚焦点也不再局限于闽南当地特色。候船楼里，大家手里拿着最多的是广西螺蛳粉，而在五通码头特产店，螺蛳粉也往往放在第一排货架最显眼的位置。

“同胞们购买意愿上升，带动两岸经贸往来，这是好事。但是乘客行李载运不规范、超出船舶载重限制等行为，确实会对客船的航行安全带来隐患。”据厦门鹭江海事处五通海巡执法大队大队长叶晓璐介绍，连日来，厦门海事、海关部门开展联合督查行动，超标行李就是此次工作的重点之一。

严规的底层逻辑是为两岸同胞负责、为两岸人民服务，围绕百姓民生而设计规定，自然也流露着人情味。前不久，冬至刚过，不少金门民俗文化团踏上了归途，但按照行李托运相关规定，像擂鼓、龙门轿这类民俗用具的规格明显超标了。

“把这些东西扣下，显然也不合适，要特事特办，让这些行李实现安全运输。”叶晓璐表示，此类特殊大件行李，有另外一套办法。

根据细化管理模式，如今，特殊大件行李在实操中精准到“一船一策”——目前，厦金航线上的10艘客运船舶尽数制定了大件行李积载方案，方案针对不同船型，可承载的大件行李数量、固定方式以及在船中的积载区域有了明确的规定与指导，这相当于为船舶承载大件行李提供了“工作模板”，在保障了船舶运输安全的同时，让这类特殊大件行李在船上的存储变得有章可循。

不仅是民俗往来，2024年以来，两岸社会各界交流也益发频繁。像厦金横渡使用的救生桨板，两地青年骑行活动用到的自行车，乃至登陆第十六届海峡论坛的一些精工器械，也都是通过这种方式往来两岸。

便捷交通架起连心桥

　　习近平总书记在福建、厦门考察时强调，“在探索海峡两岸融合发展新路上迈出更大步伐”。这条新路可以是便捷交通带来的“硬联通”，也可以是“将心比心”的服务牵动的“心联通”。

　　深化两岸融合发展，根本目的是要增进两岸同胞的亲情和福祉，促进产业融合和心灵契合，实现两岸同胞对美好生活的共同向往。厦金航线的水路不长，处处有温情，两岸同胞用实际行动给予肯定与支持——2024年旅客数量较上一年同比增长超70%，就是最好的证明。

　　在便利交通支持下，厦门与金门加快融合发展，厦金“同城生活圈”正在加速成型——如今，在一系列先行先试的政策措施支持下，教育、劳动就业、社会保障、医疗健康、文化、体育、住房保障等方面，金门乡亲基本实现与厦门居民同等待遇。

　　两岸关系和平发展、融合发展是通向和平统一的重要途径。相信随着“以通促融、以惠促融、以情促融”系列政策举措持续落细落实，厦金“同城生活圈”将把我市“台胞台企登陆第一家园第一站”的金字招牌越擦越亮。（徐景明）