厦门一线建设者加班加点推进工程进度

新园区

研发办公楼已建至2层 争取春节前完成封顶

项目名片

厦门火炬电力电气产业园（一期）项目由火炬集团投资建设，总投资约30亿元，总建筑面积约11万平方米，计划于2026年建成，建成后将由跨国企业施耐德电气长期租用，打造施耐德电气在全球最大的中压生产基地，也是施耐德电气在中国的第二座灯塔工厂。项目将助力厦门产业创新，加快形成新质生产力。

记者 林露虹

昨日，新年第一天，火炬集团开发建设公司项目经理柯建福像往常一样，一大早就来到厦门火炬电力电气产业园（一期）项目现场，同150多名工友一道，投入到紧张忙碌的工作中。

施工现场，塔吊挥舞，机械轰鸣声此起彼伏，建设者们分布在各个点位，忙于绑扎钢筋、混凝土浇筑、模板拼装等。据柯建福介绍，项目主要包括一栋研发办公楼和一栋定制厂房及配套用房，其中研发办公楼已建设至第2层，厂房部分的基坑开挖工作也在紧锣密鼓地推进中。

“新年新气象，大家都铆足了干劲，以奋进的姿态开启新征程。”柯建福表示，既定的目标任务是一份沉甸甸的责任，项目部将把团队的力量拧成一股绳，在保证工程质量和安全的基础上，争分夺秒大干快上，争取在春节前完成研发办公楼的封顶工作。

作为整个项目的“心脏”，定制厂房建筑面积达8万平方米，不仅作业面大，涉及的施工难点也多。柯建福表示，他们接下来计划采用BIM（建筑信息模型）技术，并结合穿插施工等举措，推动项目建设提速增效。

新地铁

3座车站实现封顶 沙坡尾站分段施工

项目名片

厦门地铁3号线南延段，这是很多市民关注和期待的一条延长线。线路全长8.5公里，共有5个站点，连通厦门火车站至沙坡尾站，5个站点分别是上李站、曾厝垵站、白城站、厦门大学站、沙坡尾站。沿线覆盖世贸商业圈、辐射厦港和曾厝垵片区优质旅游资源带及生活区，建成后将发挥缓解厦门本岛西南沿岸旅游、通勤交通压力的重要作用。目前，3座车站实现封顶，区间完成过半。

记者 林钦圣

“在农历春节前，厦门大学站将始发一台盾构机，向沙坡尾站方向推进。在2025年3月底前，沙坡尾站将完成第一块底板浇筑，确保之后顺利接收盾构机。”2025年1月1日，在地铁3号线南延段沙坡尾站，厦门地铁建设公司3号线南延段工程项目指挥部项目经理林正介绍最新施工进度。

1月1日上午9点，记者来到沙坡尾站，工人忙碌、机械轰鸣，施工现场生机勃发。

“沙坡尾站的施工场地狭长，这给机械设备组织带来了很大的困难。”林正介绍，整个沙坡尾站长度约360米、宽度约20米，为确保施工进度和安全，车站分为大里程端和小里程端两部分建设。其中，小里程端是折返线的盾构始发站，目前主要进行地墙槽壁加固；大里程端是厦大南门站至沙坡尾站盾构区间的接收站，已率先进入主体结构施工阶段。

沙坡尾站跟其他地铁车站不同，车站自西向东横跨沙坡尾避风坞，部分车站主体还“藏”在避风坞下。在进入主体结构施工前，车站先进行了长达半年的围堰施工，并设置水体交换箱涵。目前，施工单位安排专人负责箱涵和水泵运行安全，定期交换围堰内外水体，确保项目正常施工。

根据设计要求，沙坡尾站的基坑开挖深度达23米，预计土方开挖量在18万立方米，相当于两个标准车站的土方量。施工单位中铁一局厦门地铁3号线南延段项目部党支部书记李从锋告诉记者，因为地处老城区居民区、旅游景点，一天有效作业时间不超过6个小时，需要与时间赛跑，平衡施工进度和居民生活。李从锋表示，工人分为白班和晚班两个班组，其中白班施工高峰期有将近两百人。