厦门发布城市桥梁立体绿化设计导则

车行桥布设

结合海绵城市综合考虑 大货车通行侧不宜绿化

车行桥立体绿化应结合城市桥梁结构设计及桥位选择满足荷载要求、光照好、通风好的车行桥沿口进行立体绿化，根据种植槽与沿口构件的布置关系可采用预留槽式、悬挂式、顶置式等形式，宜优先选择预留槽式沿口绿化，同时应避让声屏障、防落物网、伸缩缝、杆件底座、控制箱（柜）等市政公用设施。

车行桥立体绿化应整体美观，立体绿化效果应与沿线周边建筑和街道环境特点相协调，并结合海绵城市要求综合考虑绿化浇灌及排水系统的布置。

新建车行桥立体绿化设计宜采用沿口绿化、桥柱绿化等形式，已建车行桥宜结合桥梁结构安全评估增设立体绿化设计。大型货车通行侧不宜实施沿口绿化。

新建车行桥沿口绿化设计不得侵入道路建筑界限，桥柱绿化应选择不影响桥下车辆通行和行人通行安全的桥梁墩台，桥下调头区及设置人行横道处的桥柱立体绿化应在考虑行车视距的安全条件下设计采用；已建车行桥的沿口绿化应复核沿口构件的强度及刚度要求，宜结合复核情况结合防撞需求加强处理。